富山港線のクモハ４０

祝！・　感謝！！　４０万アクセス！

おかげさまで、『吊り掛け電車をもとめて』は、昨日４０万アクセスを通過致しました！
ありがとうございます。
これも毎回お付き合いを頂いている読者の皆様のおかげであります。
今後共、よろしくお願い致します。

節目の時は数に因んだ話題です。
因みにこれまでのバックナンバーはこんな感じです↓。

１万アクセス記念はこちら（⇒１０、０００アクセス）。
１０万アクセス記念はこちら（⇒１０万アクセス）。
２０万アクセス記念はこちら（⇒２０万アクセス）。
３０万アクセス記念はこちら（⇒３０万アクセス）。

旧形電車好きChitetsuにとって『４０』と言えば、クモハ４０形です。

富山港線のクモハ４０形は最末期まで配置されていた数少ない戦前型営業車でした。
両運であることを生かして、検査時の予備車としてクモハ、クハどちらの代用にもなれるところからきっと重宝されていたと思われます。
スカイブルーのクモハ４０はこちらの車両以外にも大垣のクモハ４００５０（こちら⇒電車区訪問　大垣電車区）、北松本のクモハ４００７７(下見てください）、神領のクモハ４０８００（同じく下見てください）とこちらのクモハ４００７６と意外にも４両存在していました。

クモハ４００７６　７９．３．２０　城川原

２位、電気側。
客用扉の下部のプレスの凹みは着雪障害を避けるためにフラット化改造がされています。

クモハ４００７６　７９．３．２０　城川原

同じく電気側のパンタ無し４位側。
クハ７９と連結可能なように幌をしっかり装備しています。

クモハ４００７６　７９．３．２０　城川原

３位、空気側。
ど真ん中電柱で・・・すみません。
こちらは客用扉が全て二段窓であることが分かります。

次はスカイブルーの仲間です。

クモハ４００７７　８１．７．２６　北松本

こちらは、北松本のクモハ４００７７。
既に置き換え末期で、休車状態になった最末期の姿です。
貫通幌はパンタ側についたり、反対側についたり、時代によって異なっているようでした。

クモハ４００７７　７８．７．１６　松本

こちらは、松本の大糸線ホームに停車中のクモハ４０。
乗務員扉後ろの腰の部分にベンチレーターが装備されていて、これが最後まで残っていた車両です。

クモハ４００７７　７８．７．１６　松本

正面から見たクモハ４００７７。
幌枠がついているので、キリリと締まったお顔になっています。

クモハ４０８００　７６．１２．２１　神領

こちらは超ゲテモノ、クモハ４０８００。
画面後方には、そのクモハ４０もびっくりな更に超ゲテモノ・クモエ２１も写っています。

クモハ４０８００　７６．１２．２１　神領

何ですか、コレは？
可哀相な改造です。
もう少し何とかならなかったのでしょうか？
垂井線時代のスカイブルーを維持した理由も不思議ですね。
こちらの所属車のラインナップからすると、スカ塗りの方が妥当では？