鉄道コレクション第１７弾・京阪６００形

毎回楽しみな鉄道コレクション通常版、今回の第１７弾は私の好きな電車が集中投入！
要らないのが一つも混じっていなかったのは初めてです。
そこで・・・今回は初めて二箱購入の愚挙に出ました（その時のお話はこちら⇒鉄道コレクション第１７弾購入）。
鉄コレラインナップ全貌はその時同行したあのオッチャンによってすでにこちらで紹介されています（⇒おっちゃんサイト）。

私は、今回も各形式ごとにレビューをしてゆきたいと思います。

第一回目は京阪電車です。
今回の鉄コレ第１７弾の中で話題性が高そうなのは、やはり京阪京津線の電車でしょう。
６００形は二両セット、３５０形は両運車一両という悩ましい構成です。
もしかしたら２６０がシークレット？？？なんて思いましたが、考えてみればそれはそれで別口で出したほうが得策ですよね。

６０９

鉄コレ６００形二次車。
いい出来ですね～。
パンタ換えただけで十分満足！

６０９

正面がちにちょっとアップにしてみても、印象把握は実に良いですね。
屋根の隙間、押したはずなのに見えてますね。
肉眼と違って写真はモロアラが出ますので怖いです・・・。
これは接着しないとダメかもです。

８０形と６００形

事業者限定の８０形との並び。
こんなに大きさ違うんですね。

それでは、実物篇、スタートです。

６００形２０両は４次にわたって新造されました。
書類上は『新造』ですが、実態は２６０形と３００形の車体流用で、普通の解釈では『更新』に当たると思います。
２０００形スーパーカーも同じ手口で２６００系に『代替新造』されています。
このあたりの京阪の考え方、よく分かりませんが何か法的に有利なことがあるのでしょうか？
バカな私は記事を信じて『２６０形とよく似た新車というのも変だな』的に思っていた時代がありました。

さて肝心の６００形ですが、４次に分かれて『更新』されています。
１次車：６０１～６０８・・・・３００形車体流用、正面窓フラット
２次車：６０９～６１２・・・・２６０形車体流用、正面窓パノラミックウインドウ
３次車：６１３～６１６・・・・２６０形車体流用、正面窓パノラミックウインドウ、妻面丸妻と切妻混在
４次車：６１７～６２０・・・・２６０形車体流用、正面窓パノラミックウインドウ、妻面切妻
妻面が切妻の車両は元両運車の改造車のようです。

６１８　９２．５．５　蹴上ー九条山

九条山の坂を駆け下りる４次車、６１８。

６０８　９２．５．５　日ノ岡ー九条山

こちら最初に改造された正面窓フラットな一次車、６０８。

６１０　９６．８．２９　穴太ー松ノ馬場

今回の鉄コレのモデルの二次車、６１０ー６０９編成。

２７８　８１．２．２２　京阪三条

こちらが上の写真の６１０の改造前の種車、２７８。
どこをいじって、どこはいじらなかったのかが良く解ります。
やっぱり、これは『更新』であって、『新造』と言えないのでは・・・と私個人は思います。
この２６０形の取り付け式前照灯タイプの姿、大好きです。

６１２　９１．１２．１７　浜大津

こちらも二次車の６１２。
浜大津付近を三条に向かいます。

６１７　９２．１．１４　三条ー東山三条

暮れなずむ東山をゆく６１７。
６００形、路面走行が似合いますね。