今日はきっと遠鉄電車の鉄コレ記事だと読んでいた方、いらっしゃたら予想はハズレました。
残念でしたゴメンナサイ・・・。
というのも例の南栗橋のイベントで寄る年波にも負けず鉄コレ購入ループをしたおっちゃんから本日、東武２０００系の鉄コレのお裾分けを受けました！
（涙と笑いのナンクリ鉄コレ購入レポートはこちら⇒ 東武ファンフェスタ２０１２＠ナンクリ ）
（鉄コレ２０００系の詳細はこちら⇒ 鉄道コレクション 東武２０００系 ）
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| お裾分け物品 |
平日の昼間から会社付近で密会、怪しい物品の横流し行為が行われるのは、今どきコンプライアンス違反？じゃなくてちゃんとお昼休みの有効活用であります。
実は、鉄犬殿には結構前から複数回にわたって「欲しいなあ～」、「お裾分けよろしく」的なループして購入をさせようとするプレッシャーを掛けちゃったりしておりました・・・。
そして現場での対応に苦慮しながらもお約束を果たして頂いて晴れてのお裾分けと相成りました。
タカが鉄コレ・・・されど鉄コレ・・・
買うのはＮ ゲージ商品よりよっぽど大変・・・
人生、鉄コレに振り回されそうで怖いです。
さて、今回の東武２０００系も予想を裏切らず良く出来ております。
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| 鉄コレ版五反野あたり風 |
複々線区間では新旧塗装の電車の併走・顔合わせのこんなシーンも見られたはずです。
鉄コレだけでこれが再現できるのも凄いことです。
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| 中目黒ふう ７０００系の方向幕は気にしないでください。 |
中目黒ではこんなシーン、良く見ました。
この辺りも来年三月には大きな節目が訪れることになりますね。
それでは、実物編突入です。
東武２０００系現役時代は、暑苦しい電車という印象が強く、日比谷線でやって来ると「チッ」みたいな感じで見ていたので、実はあんまり撮っておりません。
今見ると大きな正面窓など、１５３系初期車に通じる当時のトレンドをちょっと感じたりします。
もうちょっと撮っておけば良かったと思う時には居なくなっているというパターンは誰でもが持つ思いでしょうか。
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| クハ８６１５（左）、モハ２４１４（右） ９１．７．１３ 杉戸 |
正面に車号が書き込まれたのは晩年になってからです。
東武のオレンジベージュはこの２０００系から採用、採用理由は誤乗防止の観点からだったそうですが、そんなことはいつしかどこかに行ってしまい、次の新色セイジクリームまではどれもこれも同じ色に塗られるようになりました。
ところが逆に次の新塗色化時には２０００系だけは誤乗防止の観点から新塗色を身に纏うことなくこの世を去りました。
何となく２０００系と塗装の関係は皮肉な歴史を辿っている気がします。
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| モハ２４１４ ９１．７．１３ 杉戸 |
２０００系唯一のまともな形式写真です。
今に禍根を残すことになった１８Ｍ車体の３扉車のスタイルは、この後の３０００系更新車に引き継がれました。
日比谷線の１８Ｍ、２０Ｍどちらにするかの協議結果は今に色々な弊害を残すことになりました。
営団が主張したという話と東急が主張したという話、どちらも聞いたことがありますが、どちらが本当の真実なのでしょうか？
どちらにしても東武側の主張の２０Ｍ４扉車案が採用されなかったことは先見の明がなかったということにはなります。
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| モハ２４１４ ９１．７．１３ 杉戸 |
貫通扉のサボ受けは使ったことあるのでしょうか？
サボ受けは無い方が絶対スマートですよね。
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| ８０．５．２９ 小菅 |
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| ８２．１２．１１ 新田ー蒲生 |
ＤＲＣと同じモーターだったというのを今日知りました。
あり得る話ですが、なんか不思議な気もします。
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| モハ２４１２ ９１．７．１３ 北春日部ー春日部 |
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| モハ５７０２と並ぶ２０００系、２０００系・・・ ８０．１２．２５ 春日部検修区 |
車庫の中は２０００系で埋め尽くされていました。
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| 鉄コレ版春日部検修区 |
１５０分の１で再現するとこんな感じでしょうか？
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| モハ２１８１ ９０．１２．９ 春日部 |
しかしながら冷房なしの２０８０系のハンディは如何ともしがたく、たった４年の活躍で廃車となってしまい、余命は長くありませんでした。
地平時代の新越谷～松原団地など、これと営団3000系しか止まらず夏場は暑いながらも利用した記憶が蘇ります。
返信削除また、東武電車独特のドア挙動音はこの形式が嚆矢かと思われますが、東上線で同じ音を奏でる電車も残り少なくなりました。
chitetsu2000殿、おはようございます。毎朝お騒がせいたします、今朝は遠鉄、明朝東武かな？と予想しておりました、エンドレス犬コレと申します。
返信削除昨日はわたしども銭屋萬金堂より東武2000系お買い上げ、ありがとうございました。こうしたレアアイテムはchitetsu殿のように本当にお好きな方にこそお買い上げいただきたいものです。ひひひひひ。
冗談はさておき、今朝もいろいろと勉強になりました！
３８年前まで新田に叔母がおり、電車を見に上京する度に泊めてもらっておりまして、関西とはまた違った東京の私鉄駅を堪能しておりましたゆえ、その付近の風情は今も覚えていたつもりなんですがこんなにも田舎だったのですねー。
前サボ受けですが、サボ受けがあろうがなかろうがヤボな電車はヤボ（汗）、ヤボながらなにやらソソル2000系の風情にはなにやらぴったりだったような気もします。
それから最後の一枚。こんなにむちゃくちゃな顔にする手間があればモニター屋根剥がしてエアコン積めばよかったのに、と思います（爆）！
では、ベージュ×オレンジに塗り替わった姿を心待ちにしております（爆）！
え～と、サボ受けはですね、
返信削除ツートン時代に稀に浅草行きの準急運用なんてのがありまして、
その時にはしっかり使ってたように思います。
12号線さん
返信削除地平時代の普通列車は窓もちょっとしか開かず難行苦行の電車でしたね。
ドアの開閉音はいがいと個性があった気がします。
個人的には国鉄１０１系の音が一番すんなりきます。
エンドレス犬コレさん
返信削除予想を裏切れてシメシメムフフ・・・
何考えてるんでしょうか？
それはさて置き、昨日はプレミア商品をありがとうございました。
複々線化が今のように進んでいない頃の伊勢崎線の駅風景は汽車時代の名残が色濃く（国鉄見みたいとも思いましたが）、それはそれで大私鉄だなあと思いました。
特に地平時代の草加駅の印象が今も脳裏に焼きついています。
赤影さん
返信削除ありゃま、浅草行の準急運用なんてあったのですか・・・
２０００系と浅草のホームは自分的にはすごく違和感ありです。
ご教示、ありがとうございます。
ＹＯＵ ＴＵＢＥで「１９９０年の日比谷線」の動画を見てしまいました。
返信削除大分前に大阪に行った時、「堺筋線内の阪急３３００系」に通じるものが東武の２０００系にも有るんですよね・・・。
阪急の３３００系ですが、高速域では東武のモハ８８００形のモーター音に近い訳ですが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=5eiqemp2fTY
堺筋線の阪急３３００系です。
SMEさん
返信削除こんにちは。
なるほど、性格的には両者とも地下鉄直通という点で同じ部分がありますね。
どちらもアルナ製造の電車もありますし。
東武の電車にアルナの車両が多いのもちょっと不思議な気がします。