鉄道に限ったことではありませんが、日本の産業遺産に対する意識はまだまだ低いのだなと痛感させられることもまた多い気がします。
ここに紹介する羽後交通の二両の保存電車はその明暗をはっきりと分けた実例と言えましょう。
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| デハ５ ９０．９．３０ 湯沢市役所 |
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| デハ５ ９０．９．３０ 湯沢市役所 |
車内もご覧のように荒廃していました。
台車周りのアップです。
この電車は直接制御なので、床下は至ってシンプルです。
このデハ５、当然ながらこの後解体されています。
余り見向きもされずに荒廃して解体・・・自治体が管轄する保存車に良くある話です。
蒸気機関車は鉄の塊なのでかなり荒廃しても塗装をすればそれなりになんとか保つことができるのしょうが、キャンバス張りの屋根を持つ電車や客車はそうはいきません。
鉄道の保存車だけでなく、色々な産業遺産に対しても言えることですが、先を見て維持することに対する予算を計上できない役所のこのような出来事は残念ながらいろいろな場面でいまだに見られるのが残念です。
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| ９０．９．３０ あぐりこ |
途中現役時代にあった変わった駅名のあぐりこ駅を探しました。
バス停にその姿を留めるだけで駅の跡がどこなのかはよく解りませんでした。
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| デハ３ ９０．９．３０ 梺 |
こちらのデハ３は建物の中に大切に保存されていました。
その分、写真を撮るのには難渋しますが。
電化開業時からの電車です。
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| デハ３ ９０．９．３０ 梺 |
ミント状態の保存電車と言えるでしょう。
いろいろと考えさせられる、明暗がはっきりと別れた羽後交通の保存電車訪問記でした。
chitetsu殿、おはようございました。
返信削除腐ってもデハ5、せっかくかっこいいのにこうなっちゃえばモハや（デハや？）キケンでもありますね・・・
なんで行政ってなにをやってもスカタンなんでしょうかー！？
って答えは解ってるんですけどね（爆）。
さて、拙ブログでは今夜、よい例をとり上げようと考えてました！お時間あるとき見てやっていただけるとうれしいです。
折角保存する事にしたのですから、すべて後者のような保存方法にして欲しいものです…
返信削除ボロボロになって消えてゆく保存車両たちを見るのは、本当に忍びないですね。
返信削除保谷の機関車のように、美しい姿で残してもらいたいものです。
ところで、大切に保存されている方のデハ３は、有名な？窓から煙突が飛び出していた車両ですね。
イヌ５さん
返信削除地域の歴史を伝える遺産としてせっかく残した電車が朽ち果てるのは残念です。
なんで行政のやることはこういう結末を迎えるのでしょうかね。
良い例、拝見しました。
こちらも一時期は似たような状態になっていましたよね。
自分もこのネタ仕込んでおりました・・・。
穴熊さん
返信削除後者は写真が撮りにくいのは難点ですが、良い状態で後世に残すことが一番大事なことと思います。
元・いきもの部長さん
返信削除動かなくなった車両の保存は実際に維持するのは色々なハードルがありますよね。
後世に伝えるためには屋内保存かやはり何かしら限定的に公開するような施策が必要なのかもしれません。
窓から煙突が出ていたデハ３は模型で有名ですよね。
某社からもリリースの予定があるようです。