阪急嵐山線訪問

１９８１年の春休みは西日本電車の旅でした。
振り出しは叡電、次に嵐電、そして嵐山から月並みにちょっとだけ嵐山を観光後、阪急の嵐山駅に向かいました。
小雨模様の生憎の天気の中、嵐山の駅外れの踏切で電車を待ちました。
やって来たのは・・・

１６５６　８１．２．２３　嵐山

１６０４　８１．２．２３　嵐山

なんちゃって新型車の１６００形でした。
１６００系は宝塚線で誕生した機器流用車１２００系の京都線バージョンとして、系列内のＭＴ比是正を目的に電装解除されたデイ１００形(P-6)の主電動機を流用して、１９５７年から製造された電車ですので、いわばＰ-６の末裔にあたります。

２３６０　０８．１１．１　嵐山

２３０９　０８．１１．１　嵐山

２７年後の２００８年秋に嵐山線に再訪しました。
ほぼ同じ場所で撮った２３００。
当たり前に思っていた方向板付きのこの阪急顔、殆んど絶滅状態になっているのも残念です。

１６０４　８１．２．２３　桂

この電車でＰー６のモーター音を聞きながら、複線の敷地がありながら単線化されてしまった沿線を眺めながら桂に向かいました。
桂で形式写真を撮りました。
１２００系は台車が流用品でしたが、こちらは７１０系と同じゲルリッツ台車と制御器が新製されていますので、それなりの出来栄えです。



１６５６　８１．２．２３　桂

反対側のＴｃ車、１６５６号車です。
こちらにも新製台車が奢られています。

７６７　８１．２．２３　桂

途中で交換した７１０系が次にやってきました。
前照灯の改造がどうにもいただけません。
なんでこんな改造をしてしまったのでしょう。

７１６　８１．２．２３　桂

反対側のＭc車。
やっぱり前照灯が気に入りません。

２３０９　０６．３．２８　桂

ホームは違いますが２００６年の桂にて、２３０９。

２８１４（左）、７１６（右）　８１．２．２３　桂

本線の京都行急行とご対面。
７１０系の車体の艶が２８００系と全然違うのが可哀想でした。
この後は京阪電車を見に三条に向かいました。