長野へ。

原鉄模型スクールから帰ってからはすぐに再び家を出ます。
前回はこちら
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　１７．１１．１９　バスタ新宿

スケジュールが思ったよりタイトで、バス停に着いたのは発車５分前。
慌てて撮ったらピンボケになってしまいました。
向かう行先は長野です。
通常で３時間半で行ける場所を夜行バスで行くので、のんびりスケジュールのバスですが、翌朝の行動を考えるとありがたい存在です。

１７．１１．２０　長野

そして、早朝の長野に到着。
天気予報通り、この秋(もう冬ですかね？）一番の寒さです。

１７．１１．２０　長野

まだ眠っている早朝の長野駅です。

キハ１１２－２１０　１７．１１．２０　長野

長野駅は待合所も改札外に見当たらず、仕方なくホームへ。
ちょうど飯山線の始発列車が発車するところでした。
５輌編成にお客さんは２名だけでした。

１７．１１．２０　坂城

飯山線を見送った後、しなの鉄道の軽井沢ゆきに乗車して、本日の最初の目的地にとりあえず向かいます。

１７．１１．２０　坂城

坂城駅は懐かしい木造駅舎の面影を良く残しています。
ここで、目的列車まで約一時間半待ちます。
待合室にストーブがついていて、助かりました。

今回の目的の列車はみなさんすでにお気付きの方が多いと思いますが、しなの鉄道のリバイバルカラー車輌です。
現在しなの鉄道には湘南色、スカ色、初代長野色の３編成がそんざいし、近くコカ・コーラ塗装が登場予定です。
運用が公開されていますので、湘南色とスカ色が効率的に撮れる日と自分のスケジュールをあわせて日程を調整しましたが、結果は如何に・・・。

クハ１６９－２７　１７．１１．２０　坂城

駅前には１６９系が保存されています。
明るくなるのを待って、待ち時間に見学。
先頭部のＨゴムだけグレーに塗り直していました。

クモハ１１５－１０７２　１７．１１．２０　坂城ーテクノさかき

そして目的のスカ色電車、一発目が撮れました。

中央東線の最後の一本が廃車になって以来、再びスカ色の電車を見れるとは思いませんでした。

ＥＨ２００－２４　１７．１１．２０　坂城

折り返しを待つ間に駅で暖を取っていたら、これが来ちゃいました。
今や貨物扱いをしている駅自体が珍しい時代になりました。

クモハ１１５－１０７２　１７．１１．２０　坂城

そして折り返しのスカ色電車です。
朝のラッシュ時は後ろに２連が付いた編成が多く、混色編成になってしまいます。

１７．１１．２０　坂城

 朝の第一部はこれにて終了、場所を移動します。