折角なので、行きがけの駄賃で引退が近いＬＳＥを撮ることに。
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| １０９２ １７．６．１０ 鶴巻温泉 |
最初は鶴巻温泉で途中下車。
すぐ後を追ってくる下りはこねを待ちます。
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| １７．６．１０ 鶴巻温泉 |
数分後、やってきました。
すでに急行の車内から上り回送電車でＬＳＥを確認しているので、間違いありません。
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| １７．６．１０ 鶴巻温泉 |
駅撮りなのでイマイチですが、まあいいかという感じです。
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| １７．６．１０ 開成 |
その後、開成駅で下車します。
車内からしかこれまで見ていなかったＮＳＥを見学します。
愛称は『ロマンスカーロンちゃん』。
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| １７．６．１０ 開成ー栢山 |
先ほど見送ったＬＳＥを富士山を入れて撮りました。
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| １７．６．１０ 開成 |
再びＮＳＥを見てから箱根へと向かいました。
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| 帰路も・・・・ |
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| １７．６．１０ 箱根湯本 |
帰りはじっくりとロマンスカーを満喫しました。
4 件のコメント:
加速域でのあの段付き感はいかんともしがたいですが、高速域に入ったときの静粛感と滑らかさはさすがに特急車に金をかけてる小田急だな、と感心させられるものがあります。
西武のレッドアローなんか乗っちゃうと、その差に苦笑してしまいますｗｗ
軽量・低重心を捨てたのは進歩なのか退化なのかは別として、小田急のロマンスカーといったら、やはりＬＳＥです。とはいえ、昭和55年に登場なので、特急車としてはかなり長生きだし、世代交代もやむを得ないですね。
赤影さん
久しぶりにＬＳＥ乗りましたが、やはり良いですね。レッドアローはやっぱり足回りが１０１系ですから、その点ではちょっとですよね。
モハメイドペーパーさん
やはりロマンスカーといえばあの色、あのスタイルですよね。
自分が大学生時代にデビューしていますからおっしゃる通り特急車としてはご長寿と思います。
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