リューゲン島の『ローランド』

ドイツナロー汽車紀行第二弾は、北ドイツ最大かつ最北の島・リューゲン島に残る通称『ローランド』に向かいました。
リューゲン島はドイツ最北端の位置にあり、ベルリンからで複数回乗り換えで四時間強かかり、アプローチとしてはあまり良くありません。
しかしながら、折角同じ北ドイツのモーリー鉄道に行っておきながらこちらをパスするのはどうにも勿体ないので、一泊で向かいました。
こちらには、ここでしか見られないものがあるのも不便なローランドに行くのを決めた理由です。

１５．７．１１　Ｐｕｔｂｕｓ

こちらが、車庫のあるプオブス駅です。
ここからリゾート地ゲーネンまで約２６Ｋｍのナローの路線が残っています。
以前は島内に１００ｋｍ余りの路線網があったそうですが１９６０年代に大半は廃止になっています。

１５．７．１１　Ｐｕｔｂｕｓ

こちらが、その名残と思われる国鉄線を乗り越える橋の遺構です。

１５．７．１０　Ｐｕｔｂｕｓ

Ｐｕｔｂｕｓの駅舎です。

１５．７．１１　Ｐｕｔｂｕｓ

早朝の機関車庫の風景です。
東ドイツ時代の風景がそのまま残されていて、これまた感動。

１５．７．１１　Ｐｕｔｂｕｓ

古いレンガの車庫に大きな樹木・・・・。
模型にしたくなるような光景が展開しています。

１５．７．１０　Ｇｏｈｒｅｎ

訪問の初日に終点まで行ってみました。
所要時間１時間２０分の旅でした。

１５．７．１０　Ｇｏｈｒｅｎ

沿線はリゾート地とあって、バカンスシーズンに入った観光客で列車は満員。
この汽車も観光の一部として乗車しに各地からやって来るようです。

９９　１７８４－０　１５．７．１０　
ＧｏｈｒｅｎーＰｈｉｌｉｐｐｓｈｏｇｅｎ

折角なので、沿線を歩いて汽車を撮ります。
海が目と鼻の先なのに、全く海は見えずにこのような林の中を走り視界は広がらないのが残念です。

９９　１７８２－４　１５．７．１０　
ＧｏｈｒｅｎーＰｈｉｌｉｐｐｓｈｏｇｅｎ

平凡な写真ですが、まあ良いでしょう。

９９　４０１１－５　
１５．７．１１　ＰｕｔｂｕｓーＢｅｕｃｈｏｗ

こちらは翌日の走行写真です。
プオブスを出た列車はすぐに一面の麦畑の中を走ります。
できれば折角の雄大な風景をバックに撮りたかったのですが、あたりに高台は無く線路が一段低いので残念ながら線路端から撮らざるを得ず、残念。

１５．７．１１　Ｐｕｔｂｕｓ

アクセスの悪いローランド。
こちらを訪問場所に入れた一番の理由がこちら。
現役の蒸気が走るデュアルゲージの線路があることでした。
それも、これは開業当初からのものではなく、かなり後になってから港までの観光アクセスのためにナローの線路が追加されているというのも特徴です。

９９　１７８２－４　
１５．７．１１　Ｐｕｔｂｕｓ

標準軌の本線に進入しようとするナローの列車。
決定的瞬間とちょっと身震いしました。
背景にはお誂え向きの古い気動車も（こちらは次回ご紹介します）。

９９－１７８２－４
１５．７．１１　Ｐｕｔｂｕｓ

デュアルゲージ区間に進入した蒸気列車。
左側に偏奇して走っているのが良くわかります。
こんな姿、写真以外では当然ながら初めて見ました。
これが見れたことだけでもアクセスに難のあるローランドまで来た甲斐があったというものです。