東急車輛と京急

今やＪＲ東の軍門に下った東急車輛。
その工場の中には他では見られない入換車が居たり、京急線からの三線軌条等興味がある場所でした。
本日はその工場付近の風景と逗子迄の専用線を追って見ました。

デハ１０５３、デワ４３・・・　８９．２．１９　金沢文庫

文庫の車庫見学を兼ねて現地に行ったのは１９８９年のことでした。
夕陽を浴びて休憩中の電車たちです。

デト３３　８９．２．１９　金沢文庫

黄色いデトも順光で昼寝中でした。

　８９．２．１９　金沢文庫

こちらが興味津々の東急車輛への分岐部分です。
分岐する線路は１０６７ｍｍではなく、デュアルゲージになっています。
結構無理矢理に分岐して道路を渡っています。

８９．２．１９　東急車輛

こちらは道路を挟んで反対側です。
工場の門から中を覗いたところです。

左は構内入換用のＤＤ１１９、次に小田急、その次はＪＲ車と車両工場ならではの顔合わせです。
真ん中の小田急電車は車番がかすかに４２５７と読めます。
４０００系の新性能化は１９８８年度中に終わっていることになっていますので、その最終改造組であったのかもしれません。

ＤＤ１１　９　８９．２．１９　東急車輛

左のＤＤ１１をアップにしてみました。
今や地方にドサ回りになってしまった２１１系を引っ張っていました。

１１．３．８　金沢八景

東急車両を出た線路はこのホームの奥の線路を通って逗子に向かいます。

デハ４７４　８１．４．２　神武寺ー六浦

神武寺までは京急線を走ります。
画面右手のデハ４７４が走る線路がデュアルゲージなことが分かります。

デハ５０５　８１．４．２　神武寺

神武寺駅に入る手前で、専用線は京急線から分岐します。
画面左手の上りホームの奥に専用線が存在しています。

デハ１４１６　１１．３．８　神武寺

こちらはオマケ画像。
近年の神武寺駅です。
木造のホーム上屋は改築されています。

１１．３．８　神武寺

神武寺駅脇の専用線はヤードを兼ねていました。
線路はかなりヘロヘロです。
過去には東急車両で解体される国電がここで最期の時を待っていたりもしました。

１１．３．８　神武寺－逗子

画面奥のトンネルを抜けた反対側はこんな感じです。
一歩間違えれば廃線跡状態です。

１１．３．８　神武寺－逗子

逗子方を振り向くとこんな感じです。
住宅街に違和感ありありの専用線状態です。

１１．３．８　神武寺－逗子

結構なトワイライト状態です。

１１．３．８　神武寺－逗子

もうちょっと歩いたらこんな雰囲気。
結構、萌えます。

１１．３．８　神武寺－逗子

さっきまで寄り添っていた京急線とはこんな位置関係になっています。
京急線は横須賀線をオーバークロスするので、築堤を走ります。

１１．３．８　神武寺－逗子

そして、ＪＲ逗子駅構内に呑み込まれます。

デハ６０１　１１．３．８　逗子

そして、その近所にはこんな電車が保存されています。
随分荒廃していましたが、最近修繕されたようです。