富山地鉄立山線１９８９年

富山地方鉄道は１９８０年の訪問から後も折を見ては訪問していました（その時のモハ１４７１０形はこちら⇒本家地鉄電車訪問・名鉄からの電車　・　モハ１４７５０形はこちら⇒本家地鉄電車訪問　１）。

そんな富山地鉄立山線、１９８９年秋にも訪問しました。
すでに最初の訪問時とはかなりの車両が入れ替わり、旧型車は随分と整理されていました。
五百石の駅で待っていたところにやって来たのは姿を随分と変えた１４７１０形と１４７５０形の３連でした。

モハ１４７５５　８９．１１．２５　五百石

運輸省規格型電車のモハ１４７５０形は塗装変更と前照灯の二灯化でかなり印象が変わっていました。

モハ１４７５５　８９．１１．２５　五百石

五百石駅に停車中の１４７５０形ほか３連。
車掌さんは二両目に乗っていました。
地方私鉄では最後尾に車掌さんが乗っていないことは良くあるケースでした。

モハ１４７１７　８９．１１．２５　五百石

後ろの２両は名鉄３８００系の１４７１０系電車でした。
こちらも貫通扉の埋め込みや前照灯の二灯化で印象が変わっていました。
両形式は一見類似スタイルをしているようで、車体高さなどは随分と違っているのがわかります。

モハ１４７１１　８９．１１．２５　横江ー上横江

立山の山並みを降りてきたモハ１４７１１。

モハ１４７１１　８９．１１．２５　横江ー上横江

立山の山並みをバックに富山を目指すモハ１４７１１、モノクロバージョン。

モハ１４７１１　８９．１１．２５　横江ー上横江

造りが今ひとつであった運輸省規格型電車も最後は新型台車、阪急電鉄から購入した廃車発生品を利用してＨＳＣブレーキ化もされ、出自を考えるとそれなりのグレードにしてもらったのは電車としては幸せな一生だったのでしょう。

クハ１１　８９．１１．２５　横江ー上横江

眼前を軽快に走り去ってゆきました。