2013年1月28日月曜日

京王帝都井の頭線のグリーン車　その２・１０００系

京王帝都のグリーン車、京王線に続いては井の頭線のグリーン車です。
最初は、京王線の２０００系に相当する高性能車、１０００系です。
１０００系は京王線の２０００系と同じ１９５７年に誕生、当初はＭｃのみの変則３両編成でしたが、のちに編成にもう一両ずつＭｃを増備して４両編成に、更には中間に旧型車の１８００系のサハ１３００を挟んで５両編成になりました。

デハ１０５２　８０．７．２　明大前
明大前の跨線橋から撮ったデハ１０５０。
通風器のあいだの丸い突起物は扇風機カバーでしょうか。
２０００系は前照灯の二灯化をデカ目で改造されましたが、井の頭線の１０００系は小型シールドビームで二灯化されているのも興味深いです。

デハ１００１　８０．６．７　明大前
明大前を出るトップナンバー、吉祥寺方のＭｃ１、デハ１００１。

デハ１００５　７９．５．２９　新代田
吉祥寺方先頭車Ｍｃ１のデハ１０００形、デハ１００５。
井の頭線はステンプラの一部を含めて長らくパンタグラフがＰＳ１３でした。

デハ１００３　７９．５．２９　新代田

同じくデハ１００３。
こちらはサボ入れが撤去されていて表情が異なります。

デハ１０５２　７９．５．２９　新代田
渋谷方先頭車Ｍｃ２のデハ１０５０形、デハ１０５２。

デハ１０５４　７９．５．２９　新代田
同じく渋谷方先頭車、デハ１０５４。
こちらはサボ受けが撤去されているだけでなく、アンチクライマーもありません。

デハ１０５３　７９．５．２９　新代田
Ｍ２のデハ１０５０形、デハ１０５３。
半数の１０００系は中間電動車化改造を受けて貫通編成になりました。

デハ１００４　７９．５．２９　新代田
Ｍ１のデハ１０００形、デハ１００４。
写真手前に連結されているデハ１０５４（ひとつ上の写真参照）はＫＴＲのロゴの位置が異なり、大きさも小さいです。
時刻:

4 件のコメント:

  1. マシュ2013年1月28日 19:24

    chitetsuさん、こんばんは。

    1000系は大好きな車両なだけに、画像たくさん在ると、
    顔がニヤケまくってます。

    今まで気づかなかった、よく調べ無かったんですが、
    1004-1006は2010と同じ単Mだから3両編成になるんでしたね。
    そうすると1054-1056はパンタ無しの単Mになるって事ですね。
    てっきり全車両がMMユニットだと思ってました（汗

    中間車化されたデハの元運転台部分の客窓は、
    他窓のスチールサッシと違い、その部分だけアルミサッシ化されていたらしいですが、
    何故他窓もアルミサッシ化しなかったか、謎ですね。

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  2. 元・いきもの部長2013年1月29日 1:14

    chitetsuさん、こんばんは。

    デハ１０５４～６は、昭和３６年に４両編成化の増備用に製造されたため、他の車両とは細部が異なります。
    窓がアルミサッシ、アンチクライマーがない、座席横の握り棒と網棚との一体化などです。
    なお、前照灯は一灯デカ目です。
    ＫＴＲのロゴの位置や大きさの違いは、同時期の２０１０系と同様に、変更時期の関係でしょう。

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  3. chitetsu2013年1月29日 5:10

    マシュさん
    １０００系画像に喜んでいただけたようで、なによりです。
    一見同じような１０００系ですが、元・いきもの部長さんもコメントされているように製造時期で細部が異なりますし、ユニットと単Mなど、色々製造当時の事情から変化に富んでいますね。
    １０００系と２０００系は基本同一コンセプトデザインでしたが、その後の増備車では再び各線区毎のオリジナルデザインになったのは何故でしょうか？

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  4. chitetsu2013年1月29日 5:12

    元・いきもの部長さん
    こんばんは。
    増備車の微妙な変化、２０１０系と同じですね。
    車内も異なっていたのは知りませんでした。

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