久し振りの西鉄電車

先日、ピンチヒッターで急遽福岡に出張が発生しました。
 話があった時、困った顔をしながらも内心ほくそ笑んでいる自分もおりました。
 と言うことで、客先アポイントを大幅前倒しをして朝一番飛行機で福岡を目指して、稼いだ時間で西鉄電車を見てきました。
目的地は貝塚、昔の名称で宮地岳線の始発駅です。 活発過ぎる梅雨前線のお陰で雨模様でしたが、香椎まで往復して最近の様子を見てきました。

モ６０６　１２．７．１３　西鉄香椎

 始発駅の貝塚も変わっていましたが、それ以上に西鉄香椎までの区間の変貌も激しく、高架化によって昔日の面影を見出すのは難しい状況でした。

モ９　８１．２．２８　西鉄香椎

こちらは以前訪問した時、地平時代の西鉄香椎駅です。
アングル的にはほぼ同じはずですが、全然別物で比較とも言えないような変わりようです。
電車も古典的なオリジナル電車、モ９です。
単行の電車に人が群がっています。
どこか学生のファッションの今と違う気がします。
当時は、国鉄との乗り換え駅は千早ではなく、香椎が一番近かったのだと思います。
国鉄香椎から駅前の道を歩いて行った記憶があります。

モ３１５　１２．７．１３　西鉄千早

 活躍している電車は殆ど６００形のワンマン電車でしたが、一本だけ古い電車も活躍していました。
以前の訪問時は本線から転籍したばっかりでしたが、今は３扉化改造をされている上に冷房搭載もされ、更には下周りも一新されていました。 乗車して見ると、西武線で聞いた事のあるモーター音がしました。
もしやと思って戻ってから調べたらやはりそうでした。 西武のFS３４２を譲り受けてカルダン化改造をしたとのことでした。

モ３１５　１２．７．１３　貝塚

始発駅の貝塚です。
以前の写真と似たような位置で撮ってみました。

モ３１５（左）、モ３１３（右）　８１．２．２８　貝塚

こちらは地下鉄開業前の貝塚駅です。
この当時は対向式ホームだったのは今回スキャンするまですっかり忘れていました。

モ３１５　１２．７．１３　貝塚

車内の様子です。
かなりの手が入っているものの、金具類等は昔からのものの転用でしょうか、どこか古さを感じさせます。

モ３１５　８１．２．２８　貝塚

以前のモ３１５です。
台車はＤＴ１２を履いています。
国鉄からもらったものでしょうか？

ク３６５　８１．２．２８　貝塚

相方のク３６５です。

貝塚車庫　８１．２．２８

最後は貝塚の車庫風景です。
場所は変わっていないはずですが、駅からの距離感や広さ等が車窓から見た感じは随分違う気がします。

ということで、滞在一時間のミニトリップ報告でした。