蒲原鉄道の大半の区間は人口希薄地帯を走るので、今にして考えると１９８０年代までよく頑張ったと思います。そんな場所を走る分沿線の景色は素晴らしく、現役時代春夏秋冬訪れました。
そのような蒲原鉄道線がどうなっているのか、月潟駅訪問の次に七谷駅を訪問をしてみました。１９８５年の部分廃止から既に３６年も経っていますので、期待はあまりできませんが、１９９３年の廃線跡探訪当時はまだ駅舎が残っていたので、一縷の望みをもって向かいました。
そしたら、何ということでしょう！
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| ２１．４．１７ 七谷 |
これには感動いたしました。
さすがに改札口部分は塞がれていますが、ここからホームに向かった記憶は鮮明です。
人口希薄地帯とはいえ、各駅でそれなりの乗降がありました。
懐かしい思い出の七谷駅再訪でした。
ここも行きましたよ。いやはや、いい感じで残っていましたね。
返信削除感動ものです。加茂～村松間のド田舎ぶりは半端なかったですから、
よくこんなところに線路を敷いたと、当時も感動ものでしたよ。
ホーム跡の階段部分前、たくさんフキノトウが出ていますね。
返信削除数メートルレールがあると、もう1/1ジオラマが出来そうな景色がいいですね。
イワキ鯨川さん
返信削除蒲原の山越え区間は人っけの無い山の中でしたね。村松と加茂を繋ぐことが目的で、途中はどうでも良かったのかも知れませんね。
すぎたまさん
返信削除線路剥がしただけで、あとは殆どそのままでした。線路あったらもう現役の鉄道みたいな雰囲気でした。
冬鳥越のスキー場から俯瞰で撮影した記憶があります。
返信削除まだスキー場あるのかな…
にぶろくさん
返信削除冬鳥越は次回アップします。
お楽しみに～。