少年時代から大の電車好きです。 物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。 以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。
国鉄の貨客分離後も、いくつかの路線で混合列車が走っていましたね。五能線もその一つで、URLにあるような写真を撮影しました。ちょっと分かりづらいのですが、編成最後尾にも貨車が連結されています。宮之城線でも気動車が貨車を牽引する列車がありましたが、残念ながら撮影の機会がありませんでした。
Tomiiさん五能線はかなり後まで混合列車が残っていましたね。私も見たことがあります。宮之城線、私も行かずじまいに終わった路線です。
また亀レスで済みませんが、1980年代の初頭まで、こんな混合列車が残っていたとは驚きです。自分の中で混合列車と言えば、北海道の雪の原野を、SL牽引の茶色の旧客が、SGの蒸気を濛々とたなびかせながら2～3両程度のワㇺをショボくぶら下げて走る、小学生の頃に見た雑誌かカレンダーの写真のイメージでした。このような列車は、SLと共に1970年代の中頃には消滅したものと思っていました。それにしても真冬の北海道の半端でない寒さの中、よくに待機して写真が撮れましたね。タイに18年も暮らしてる自分だったら、寒さに超絶弱いので、絶対にヘタレて凍死したことと思います。
ジモティーさん混合列車＝蒸気時代という印象がどこかありますが、五能線や釧網本線、倉石線などではその後も走っていて記録をしています。私が目にしたのはその３路線だけでしたが、どれも輸送需要が少ない路線であったことから残存していたのでしょうね。
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国鉄の貨客分離後も、いくつかの路線で混合列車が走っていましたね。
返信削除五能線もその一つで、URLにあるような写真を撮影しました。ちょっと分かりづらいのですが、
編成最後尾にも貨車が連結されています。宮之城線でも気動車が貨車を牽引する列車がありましたが、
残念ながら撮影の機会がありませんでした。
Tomiiさん
返信削除五能線はかなり後まで混合列車が残っていましたね。
私も見たことがあります。
宮之城線、私も行かずじまいに終わった路線です。
また亀レスで済みませんが、1980年代の初頭まで、こんな混合列車が残っていたとは驚きです。
返信削除自分の中で混合列車と言えば、北海道の雪の原野を、SL牽引の茶色の旧客が、SGの蒸気を濛々とたなびかせながら2～3両程度のワㇺをショボくぶら下げて走る、小学生の頃に見た雑誌かカレンダーの写真のイメージでした。
このような列車は、SLと共に1970年代の中頃には消滅したものと思っていました。
それにしても真冬の北海道の半端でない寒さの中、よくに待機して写真が撮れましたね。タイに18年も暮らしてる自分だったら、寒さに超絶弱いので、絶対にヘタレて凍死したことと思います。
ジモティーさん
返信削除混合列車＝蒸気時代という印象がどこかありますが、五能線や釧網本線、倉石線などではその後も走っていて記録をしています。
私が目にしたのはその３路線だけでしたが、どれも輸送需要が少ない路線であったことから残存していたのでしょうね。