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| １８．１．６ 駿河湾沼津 |
早朝の駿河湾沼津で休憩。
寒いけど、美しい風景が見られる時間帯です。
ここからは駿河湾が一望出来て気持ちが良いです。
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| モハ２１００４ １８．１．６ 大和田ー福用 |
そんな時間に出たので、汽車が来るまでは時間がたっぷりあります。
そこでやって来たのはズームカー。
私にとっては大好物です。
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| モハ２１００３ １８．１．６ 抜里ー笹間渡 |
笹間渡の鉄橋でもう一回。
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| モハ２１００３ １８．１．６ 抜里ー笹間渡 |
欲張ってもう一回。
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| モハ２１００４ １８．１．６ 抜里ー笹間渡 |
戻りの列車は茶畑を入れて大井川らしいショットで撮れました。
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| モハ２１００４ １８．１．６ 青部ー崎平 |
そして、汽車通過後の下り電車もいい感じで撮れました。
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| モハ２１００３ １８．１．６ 抜里ー家山 |
パンタグラフはいつの間にか２個に戻っています。
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| モハ２１００４ １８．１．６ 抜里ー家山 |
ズームカーを結構とれたのも今回の大井川での収穫でありました。
まだ打ち捨てられずに走っていたのですね。その昔の高野線風景を彷彿します。茶畑前景のカットいいですね。
返信削除Ｃｅｄａｒさん
返信削除なんとかお元気に走っていました。
茶畑バックに走っていられるのも後どのぐらいの時間が残っているのでしょうか。
SL列車の本数に対して一般的な電車の運転本数が少いというので心配です。
返信削除笹間殿の橋梁は（見る限り）上手く撮影できたようですね。
十和田観光電鉄経由でやってきた東急電車も気になります。
あっ！２丁パンタになっている。
返信削除調べたら昨年秋に変更されたとのこと。
この目で見たくなりました。
いいなぁ、行きたいなぁと思うけど、列車の運転本数を見ると尻込みしてしまいそうです。
返信削除taiitis さん
返信削除電車についてはやる気がないのはすでに知られているところですが、
どうなってしまうのか気になるところです。
三等急電さん
返信削除去年南海電車イベントに合わせたのでしょうか。
モハメイドペーパーさん
返信削除そうなんですよね、列車本数が厳しいですね。
特に電車利用だとほとんど撮れない？？