広島の鉄板電車

広島電車つまみ食い、呉線の続きは１０３系以外の鉄板電車です。

因みに１９７７年当時の広島運転所の様子はこちら（⇒灼熱の広島運転所）。
同じく１９７６年当時の呉線の様子はこちら（⇒初めての関西・山陽遠征）。

クモハ１０５－５３０　１４．５．４　広島

広島駅は各番線からひっきりなしに電車が発着、お客さんも結構な列を作っており自分の思っていた昔のイメージよりも活気があるような気がしました。
そんなホームを右往左往して鉄板電車を新幹線で帰るまでの約１時間撮って回りました。
連休のせいか、同じような行動をしている人が結構いるのにもびっくり。
何故か１０５系を撮っている人が多い気がしたのは気のせい？
それとも何かしら動きがあるのでしょうか？

クモハ１０３－４８（左）、クモハ１０５ー５３０
１４．５．４　広島

呉線の１０３系と可部線の１０５系。
どちらも従前の塗装よりこの末期色のほうがお似合いな気がします。

クハ１０５－１１　１４．５．３　広島

何とも言えない塗り分けの可部線散髪屋カラー。

クハ１０５－１２　１４．５．４　広島

こっちのほうが良い気がします。
似たような電車はこの３月も奈良で見ています（こちら⇒関西遠征の旅　まほろばの巻）。

クモハ１０５－５３０　１４．５．４　広島

やはり戸袋窓があったほうが落ち着きます。

クモハ１０５－５３０　１４．５．４　広島

パンタ周りもパチリ。
地下鉄乗り入れ時代の名残があります。

クハ１１５二態　１４．５．４　広島

１１５系新旧塗装。
こちらは微妙ですね。
どっちも似合わない気が・・・。
個人的には瀬戸内色がお似合いだった気がします。

クハ１１５－１９９　１４．５．４　広島

こんな初期車も元気なんですね。

クハ１１５－１９９　１４．５．４　広島

でも、良く見ると・・・何ですか、このヘッドライトの細工は？
随分な改造方法ですね。
こんなの初めて見ました。

　１４．５．４　広島

延命なんちゃらの末期色。
車体側面の雨樋部分がこんなに上にふくらがっていたとは単色化されるまで気づきませんでした。
お面と側面雨樋部との繋がり方が格好悪いです。

クハ１１５－３１０８　１４．５．４　広島

１１７系もどき１１５系。

クハ１１５－３１１１　１４．５．４　広島

１１７系もどき１１５系、末期色。

クハ１１５－１１１９　１４．５．４　広島

１１５系１０００番代末期色。