捨てる神あれば拾う神有り。
あのおっちゃんが闇のシンジケートを駆使してたんまりと仕入れてくれました（こちら⇒鉄コレ回収ツアーin関西）。
そして先日、そのお裾分けを頂きました（こちら⇒G2鉄コレ交換会）。
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| 頂いた回収品 |
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| いい感じです。 |
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| バッチリ、京阪特急。 |
これで、京阪特急がばっちり。
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| 3連イメージ |
編成を組んでみました。
閑散時には３連運用もあったみたいですね。
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| Mc車 |
キズはあるんですが・・・良くできていると思います。
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| Tc車・テレビカー |
Tc車・テレビカー。
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| 鳩の特急、競演 |
先代１９００と鳩の競演。
側面の感じは両者は良く似ています。
それでは、実物編です。
結構撮っていた気がしていた３０００系、探してみるとあまり撮っていませんでした。
やはり若い頃のChitetsuは新性能車には冷淡だったのです。
そんな少ない画像の中からいくつかどうぞ。
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| ３００２ ８１．１２．３０ 森小路 |
１９８１年当時の３０００系。
３０００系特急の全盛期ですね。
右手の緩行線にも３０００系普通が走っています。
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| ３０１４ ８１．１２．３０ 野江 |
野江を通過する上り特急。
３＋３の６連、鉄コレで再現できそうな編成です。
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| ３５０５ ０６．３．２８ 中書島 |
既に更新工事が行われた後で、各部に変更が加えられた姿です。
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| ８０８１ ０８．８．２２ 森小路 |
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| ８５３１ ０８．１０．１７ 大和田 |
これが私が見た最後の現役京阪３０００系になりました。
なかなか良い出来具合ですね。京阪の看板電車なのだから当然かな？
返信削除３扉・ロングシート化による格下げをしなかったため、多くの車両が２０年程度と短命でした。
その中で１本だけが倍長生きしたというのは、運命のいたずらでしょうか。
京阪3000系の連結器は、密着自動連結器→密着連結器→密着自動連結器と交換されています。
珍しいケースと思われますが、東武10000系の２連２本でも同様なことがありました。
長くなり申し訳ありませんが、経緯は以下のとおりです。
最初は密着自動連結器+ジャンパ線で新製されていましたが、本線ラッシュ時に行われていた増結・解放作業合理化のために増備の途中から電気連結器+密着連結器への変更が行なわれました。
これは本線の既存10000系のみならず、転属なども考慮し増結・解放のない東上線の車両も変更されましたが、本線では運行できない８・１０連については対象外となりました。
よって、東上線の10000系は同一路線・同一形式でありながら２種類の連結器が存在するという状況が発生し、現在も続いています。
その後、副都心線直通運転開始時のダイヤ改正で全列車を１０両編成にすることになり、本線から２連を転属させて８連と組ませることになりました。
このさい２連が(事実上固定編成となる)連結相手に合わせて、再び密着自動連結器+ジャンパ線に戻されたというわけです。
以前のところにコメントするのも面倒なので、ここに書いておきます。
返信削除３０００の各停、朝ラッシュが終わって２０分間隔が１５分間隔になる時に出庫してきました。
現在は終日１０分間隔で、１３運用中、半分が３０００、１～２本は６０００が混じります。
日曜の朝も淀で見ました（臨時電車撮影ではありません）。
初代３０００のうち、７連は４本（６，８，１０，１２）、５本は６連でした。これが２２時過ぎると分割されて３連で走ってましたが、出町延長で無くなってしまいました。私も３連を見たのは地下に潜る前日だけでした。
元・いきもの部長さん
返信削除うっ～、お詳しいですね。
連結器の変遷、ちょっと不思議ですね。
東武車で連結器の混在があったなんててんで知りませんでした。
それにしても３０００の撤退は他の通勤車の寿命を考えると勿体無かった気がします。
某TQだったら先頭車はそのまま使って、中間車に変な顔付けて売り払いそうな気がします。
なにわさん
返信削除３０００の各停の件、どうもちょうどいい時間帯に巡りあったようですね。
これは撮れてラッキーでした。
７連と６連の使い分けはどうしていたのかもちょっと不思議です。
夜間の３連特急も見てみたかったです。
はじめまして、幼少から五年前迄京阪沿線で暮らしてたもので、現在は東武沿線に住んでるものです。よろしくお願いします。
返信削除1981.12.30の森小路の3000同士の写真を見てビックリしたのですが、その年の定期運用で特急車の特急以外の運用は深夜の淀屋橋発萱島ゆき区間急行のみだったと思います。これは貴重な記録写真ですね。この頃の京阪は楽しかったですね。600,1300,1700ツリカケに、かろうじて残って最後の活躍の初代1800に、600と初代1800機器と台車を流用した二代目1800、あと大好きな1900......きりがないですね、
自分も3000系の鉄コレは数箱GETしまして ちょこちょこいじったりしてます。
匿名さん
返信削除こんにちは。
京阪沿線から東武沿線住民とは随分カルチャーの違いを感じてらっしゃるでしょうね。
１９８１年、昇圧前の京阪電車は本当に楽しかったですね。
例の３０００系は出庫間合いの運用とのコメントを頂戴しております。
はじめまして、私は40数年前に足立区で生まれ 昭和50年まで東武電車を見て育ちました、それから大阪へ引越 京阪沿線で五年前まで 3000系の黄金期から 1983.12.3 600V最終日、色んな京阪の時代を見て来ました。そして2010年夏 仕事の関係で生まれ故郷の足立区へ戻って来ました。
返信削除でも、3000系の黄金期は忘れられない思い出ですよね 、3505を早く見に行きたいです。
匿名さん
返信削除京阪電車の昇圧から塗装変更時代までの大きな動きを見てこられたわけですね。
６００V時代の雰囲気はこと電車についてはかなりなくなっちゃいましたね。