昨晩はあの方を交えて『地鉄会』。

昨晩は私の地鉄電車の原点になったＭ井さんを交えての『地鉄会』が催されました。

１３．６．２９　道玄坂

場所は先週行ってきた台湾に逆戻り・・・なここで。
台湾料理では昔から有名なお店で（だそうで）、地元台湾の人も絶賛だそうです。

さて、メンバーは今回の段取りをしていただいた学生時代からの同級生のＣｅｄａｒさんと、何故かそのＣｅｄａｒさんと偶然ご近所のあのおっちゃんこと鉄犬殿と私の合計４名。
結構爺な面々が渋谷は道玄坂の若者の群れに紛れて密会しました。

ＴＭＳ78年6月号
私にとっては衝撃的な記事でした

いちばん気に入ったピカイチ車輌

私の地鉄電車発足のきっかけになったのはＴＭＳ７８年６月号に掲載されたこの記事でした。
こちらで紹介された『鯨川地方鉄道』のコンセプトに当時高校生だった私はいたく共感して、それが『中越地方鉄道』に結びついていったのであります。
その点では私にとってＭ井さんは『ご教祖様』的存在でしたが、このところのブログのお付き合いが昂じてついにそのご本人対面に行きついたのであります。

乾杯　( ^^)／▽▽＼(^^ )

そしてまずは中華テーブルを囲んで・・・乾杯～！

ＴＫＫ７２００＠おっちゃん特製

あのおっちゃんが最新作を持参、見せびらかしておりました。

鉄コレをここまでやるか！のデハ７２００

相変わらずの小細工が光るこの作品、もう鉄コレ加工の域を超えています。

鯨川の電車に刺激を受けて作った
初期の私の地鉄電車（１９８１年）

私もおっちゃんに負けずに見せびらかさねばいけない物を持って来ました。
当然私が持参したのは『鯨川地方鉄道』の記事に刺激を受けて作った北陸鉄道風張り上げ屋根電車です（上のＴＭＳの記事を参照）。
これを『ご教祖様』に見て頂くのは光栄であります。

筆者持参のとれいん誌と食べカス

ご本人は『鯨川地方鉄道』の次にとれいん誌に発表された『イワキ交通』の本を持参されていました。
これも刺激的でしたね～。
昔良く見入ったものです。
私の『岩倉町駅』もこの作品から頂いている部分が多々あります。

ご本人のお話で、

『鉄道を作る楽しみは、地図を作る楽しみに似ている。
沿線の人口、地域の産業を考えると自ずとそこを走る交通機関としての鉄道のあり方が決まってくる。
路線延長、列車回数・・・そうするとそこを走る車両の両数やタイプも決まってくる。』

この『心象鉄道』誕生までのプロセスを楽しむアプローチの仕方、全くもって同感であります。
濃～い内容の話で盛り上がった夕べでした。
今回の会を段取り頂いたＣｅｄａｒさん、ありがとうございました。
また飲みましょうね。