鉄道コレクション第１７弾・琴電１０００，３０００形

鉄道コレクション第１７弾、今回と次回はことでんの電車です。
琴電が自社で発注した昭和初期の電車群は１０００、３０００、５０００の３形式ですが、その中の２形式が今回の対象になりました。

左から３００、３４５、１２０

通常版３００レトロカラー、シークレット３４５、通常版１２０の揃い踏みです。
今回の琴電も、モールドが細部までしっかりしており、良い出来ではないでしょうか。
ただ、正面から見た時にジャンパ線が無いので下回りが落ち着きません。
０．３mmの真鍮線でジャンパ線を追加してみました。

１２０

１０００形１２０。
馴染みのある１９９０年代頃の姿を再現しています。

１２０正面

１００形アップ。
特徴のあるＲのある窓周りや、リベット表現もしっかりされています。

３４５と１２０

シークレットの３４５。
通常のよく見かけたこんなシーンが再現できました。

３４５

３４５、アップ。
昭和初期の日車らしいまとまった姿をしています。
今回の１７弾の仲間の上田交通の丸窓電車とも兄弟です。
似たような仲間は福井、京福、北陸等にもいましたが、こちらはこのままスルーでしょうか？

３４５

３４５、アップです。
こちらを通常版にしてもらったほうが良かったのではないか？と思っちゃいますが。


それでは、実物篇です。

１０００形、３０００形は共に１９２６年、琴平電鉄開業に合わせて製造された電車です。
１０００形は汽車会社製で１００、１１０、１２０、１３０、１４０の５両。
３０００形は日本車輌製で３００、３１５、３２５、３３５、３４５の５両。
形式と車番で桁が違うのは有名ですが、末尾が何故片や『０』、もう一方が『５』なのか解せません。
１０００形は１９７６年、残念なことに１１０と１４０が正面衝突事故で廃車になって仲間を失っていますが、それ以外の車両は大変に長生きで、平成の世になっても活躍を続けました。

個別に各車両を見てゆきましょう。
先ずは１０００形です。

１００　９０．１．１３　瓦町

１０００形のトップナンバー、１００。
正面サボがまだ引っ掛け式の時代の撮影です。

１２０　８１．３．８　瓦町

同じく１２０。
客用扉がまだ木製のままです。
この車両はご存知、動態保存車で今なお現役です。

１３０　８１．３．８　瓦町

１３０。
客用扉の形状が１２０とは異なっています。

次は３０００形です。

３００　８１．３．８　瓦町

トップナンバー、３００。
木製扉時代の姿です。
その後戸袋窓の楕円窓復活、茶色一色復元されて今に至ります。

３１５　９０．１．１３　今橋

３１５。
この車両は、運転台拡大の改造を受けて窓一つ分扉が内側に移動した異端車です。

３２５　８１．３．８　瓦町

こちらは３２５。
いかにも昭和初期の電車らしい面構えです。

３３５　９０．１．１３　瓦町

３３５。
ほぼ同じスタイルをしています。

３４５　８１．３．８　瓦町

ラストナンバー、３４５。
１９８６年夏に、映画「二十四の瞳」撮影用に開業時の茶色一色に塗色変更を受け、撮影終了後の１１月に元に戻された経緯があります。
恐らくこの時の塗装復元が今の３００の姿を生み出したものと思われます。
５両の仲間の中でトップを切って１９９９年廃車。
唯一２１世紀を迎えられなかった３０００形でした。

１２０　００．５．１５　平木ー白山

２１世紀を迎えた古豪電車。
最後の頃はこんな組み合わせで運用されていました。
学園通り駅はまだ出来ていません。

３００　００．５．１５　平木ー白山

３０００形３００。
レトロカラーになる前の普段着姿の３００。
こちらのほうが個人的には馴染みがあります。

３１５　００．５．１５　平木ー白山

白山をバックに快走する３１５。
側面窓の配置が異なっているのが良くわかります。

１２０　００．５．１５　平木ー白山

３０００形との二連は実にしっくりきます。
時には同形の３重連も実現しました。