2013年4月5日金曜日

初秋の新潟交通 （２）

新潟交通は大半を中之口川に沿って走っており、開けた区間はあまり多くありません。
その中にあって、灰方辺りは新潟平野の田圃の中を走行する区間です。

モハ１８　８１．９．５　灰方ー燕
クハ３６　８１．９．５　灰方ー燕

９月とは言え、まだ夏の陽射しが照りつける中、電車を待ちました。

モハ１６　８１．９．５　灰方ー燕
モハ１８　８１．９．５　灰方ー燕
朝の多客時間帯を終え、ほとんどの電車が単行になるまで、何本か撮りました。

モワ５１　８１．９．５　曲
途中の曲でモワ５１の牽く貨物列車と交換しました。
分かっていれば降りて撮ったのでしょうが、気が付いたら目の前。
慌てて撮ったのがこの一枚です。

モワ５１　８１．９．５　東関屋ー東青山
東関屋近くで寄り添ってきた中之口川は信濃川と合流して大河となったところで対岸に渡ります。
当線では一番工事が大変であったであろう区間です。
時刻:

4 件のコメント:

  1. maru-ha2013年4月5日 8:08

    灰方のカーブは、バックに山があって、新潟交通の中では、一番撮りやすかったような気がします。
    さて、新潟交通と言えばモワかな。貨車牽引する電車なんて、もう涙もんでしたからね。

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  2. katsu2013年4月5日 21:37

    新潟交通はカラーリングが堪らないですね。
    何の変哲もない車両が新潟交通仕様に改装されると活き活きしてくるところが魅力ですね。
    地方私鉄ファンにとっては大変な人気の路線なんですね。

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  3. chitetsu2013年4月6日 6:30

    maru-ha殿
    灰方付近は開けていて、電車撮るには都合の良い所でしたね〜。
    貨車を引っ張っていたモワは、絵になりますが、結局交換でやって来た電車内からのワンカットしか撮らずに終わってしまいました。

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  4. chitetsu2013年4月6日 6:33

    katsuさん
    おはようございます。
    新潟交通のあの野暮ったいカラーリングはいかにもな田舎電車を演出してくれましたね。
    沿線のストラクチャーも魅力的でした。
    もし新潟駅までつながっていたらこんなことにはならずに済んだのでしょうか?

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