北恵那電車 下付知の今

下呂から中津川に向かう途中で付知峡の案内表示があり、北恵那電車のことを急に思い出しました。
そこで、以前も訪れた下付知の駅の跡を覗いてみました。

北恵那電車は１９７８年に廃止になるまでも既に朝晩しか電車が走っていない青息吐息の運行状況で、いつ無くなってもおかしくない状況でした。

モ５６１（左）、デ２（右）　７６．１２．２１　中津町

こちらは、一回だけ訪問した時の中津町駅の風景です。

モ５６１　７６．１２．２１　中津町

中津町駅で夕方の電車まで昼寝中のモ５６１。
この時も、時間の関係から乗車叶わず、結局は下付知を電車で訪れることなく終焉を迎えてしまいました。

下付知駅跡と北恵那交通バス停
１３．４．２０　下付知

廃止７年後に訪れた記憶を頼りに向かいましたが、既にすっかり忘れていて記憶なんて全く残っていませんでした（泣）。
バス停を頼りに、下付知駅跡に到着しました。
・・・しかし、何もありません。

１３．４．２０　下付知

以前の建物で唯一残っていたのはこの建物だけでした。
林業事務所ですが、もしかするとここからさらに奥へ行っていた付知森林鉄道時代からのものかもしれません。

８５．５．６　下付知

ここからは１９８５年、廃止７年後の訪問時の記録です。
こちらが下付知駅舎です。
後で調べてみると２００２年１月までは健在だったようです。
今回撮影したバス停とほぼ同じ場所からの撮影だったと思います。

８５．５．６　下付知

駅舎の中を覗いてみると、電車の時刻表が残っていました。
昼間は全ての電車がバス代行になっています。
このパターンで長生きできたケースは皆無ですね。

８５．５．６　下付知

駅舎のホーム側です。
眠い写真でスミマセン。
架線柱が一本だけ残っていました。

８５．５．６　下付知

構内の終点側に歩いてゆきました。
写真中央の建物が上の駅舎です。

８５．５．６　下付知

振り返ると、電車の廃車体が健在でした！
恐らく戦争中に木造車体を新造したハフ３０形ではないかと思います。
木造・切り妻の戦中派。
熊本電鉄にも似たような車両がありました。
資材難の時代の生き証人と言えましょう。

８５．５．６　下付知

こちらがサイドビューです。
この時は、この車両が見れて大変興奮したのを覚えています。
あれから既に約３０年・・・
何も無くなっていても当然なだけの歳月が流れていました。