松戸に到着してもまだまだ時間があったので、これまた折角なので総武流山電鉄に行ってみました。
 |
| EF8061 ８１．８．２５ 馬橋 |
馬橋に到着したらいきなりこんな列車がやってきました。
常磐線の普通列車です。
当時一日３往復程度残っていたはずで、何回か松戸までお試し乗車をした記憶があります。
友人と止まらないうちに飛び降りるなんていかにものバカくさいこともやったりしました。
当時は当たり前と感じていましたが、日暮里や北千住に止まる普通列車でこんな列車がまだ走っていたというのは今考えると驚きです。
 |
| モハ１００２ ８１．８．２５ 馬橋 |
 |
| クハ５２ ８１．８．２５ 馬橋 |
客車列車がシャーと独特の音をたてて走り去った後に、お目当ての電車がゴトゴトとやってきました。
元をただせばどちらも西武の電車ですが、モハは東濃鉄道経由でやってきており、よく見るとパンタグラフの部分が身延線のように低屋根になっています。
 |
| モハ１２０６（左）、モハ１２０１（右） ８１．８．２５ 流山 |
この電車で終点流山まで乗りました。
すでに西武の５０１系の天下になりつつある状況で、在来車で稼働していたのは一編成だけのようでした。
西武の５０１系は地元の本来の姿の時は魅力的でしたが、どうもここでは好きになれませんでした。
人間なんて、身勝手なものです。
 |
| クハ５２ ８１．８．２５ 鰭ヶ崎ー平和台 |
 |
| モハ１００２ ８１．８．２５ 鰭ヶ崎ー平和台 |
 |
| クハ５２ ８１．８．２５ 鰭ヶ崎ー平和台 |
 |
| モハ１２０５ ８１．８．２５ 鰭ヶ崎ー平和台 |
これにて退散、何とも投げやりなプチハイクでした。
S56年夏、上野発の旧客は高崎線の1往復と常磐線の3往復（221～226レ）でした。翌年3月の改正で12系になったと記憶してます。常磐線の旧客は朝・昼・夕の３本だったと思いますので、これは223レではないでしょうか？とっても貴重な写真ですね。
返信削除それから流山も懐かしいです。もともと撮る場所に困るところで、あえて撮るとしたら鰭ヶ崎くらいでしたね。
、
maru-ha殿
返信削除上野発の客車列車は朝早くか夕方で、昼間走行する列車は確かにこの一本程度になっていたと思います。
この時は偶然やってきましたが、この後わざわざ上野から松戸か我孫子までお試し乗車をしたことがあります。
流山はおっしゃるとおり、撮る場所に当時も苦労しました。