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| ク２７２６，モ２２４８ ８１．１２．２６ 近鉄富田 |
１９８１年暮れの近鉄富田駅です。
当時、２２５０系が本線系統で定期運用されていた最後の旧性能電車でした（機器流用車や荷電などを除いての話です）。
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| モ２２４８ ８１．１２．２６ 近鉄富田 |
急行名古屋ゆきのサボも誇らしげなモ２２４８。
車内も３扉化されたとはいえ、クロスシートを維持していました。
スカートが何とも不似合いですが、贅沢は言っておられません。
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| モ２２５１ ８１．１２．２６ 近鉄富田 |
殿は窓周りをいじられていないモ２２５１でした。
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| モ２２５１ ８１．１２．２６ 近鉄富田 |
運用等の情報なしで行って、すぐに会えたものでした。
これは嬉しい出会いでした。
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| モハ１２２ ８１．１２．２６ 近鉄富田 |
こちらは三岐線のカルダン車・モハ１２２です。
この車両は、後に琴電に嫁いでいます。
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| モ２２５２ ８１．１２．２６ 伊勢若松 |
伊勢若松と平田町間のローカル運用でも２２５０系を見れました。
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| モ２２５２ ８１．１２．２６ 伊勢若松 |
２２００系を見れなかった自分にとっては、この電車を見れたのが救いでありました。
2200系で上本町～名古屋間を走破していますが、2250系は見ただけで乗った覚えがありません。まだ20ｍ車が少なかった名古屋線ではその大きさが目立っていました。
返信削除重箱の隅ですが、１枚目の2726はクです。
モハメイドペーパーさん
返信削除自分は２２５０系の急行に乗れたのがせめてもの救いでした。
特急車時代とか乗ってみたかったです。
車番の件、ありがとうございます。
2250の名古屋線急行は何度も乗りました。2200も最後は名古屋線急行に使われていましたが、一度しか乗れず、それも夜でした。しかし近鉄大阪線は乗ってる回数のわりに撮ってる写真少ないなあ。
返信削除Cedarさん
返信削除夜でも乗りたかった２２００急行！
往年のシーンほどではなくても味わいたかったです。
その分２２５０急行はじっくりと体験させたいただきました。