少年時代から大の電車好きです。 物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。 以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。
鶴見線を私が初めて訪問したのは1976(昭和51)年２月、73系が活躍、南武支線はクモハ11－クハ16でした。当時は日中でも10分ヘッドで走っていて車内はガラガラ、空気を運んでいる状態でした。本数が多かったために海芝浦方面、扇町方面、大川へとどちらにも短時間で行けたのですが、何故か扇町方面は『昭和』の乗車券を買いに昭和で下車、未だに昭和～扇町のみ未乗車となってしまっています。いつか乗ろうと思いつつ…工業地帯には１両のクモハ12が似合いますね。クモハ12は窓周りに付けられた防護柵は残念でしたね。ただ、私が行った13日はクモハ12052、こちらは防護柵が取り外されていました。この３月はとにかく忙しかったです。クモハ12の廃車、急行東海の廃止、八高線の電化、西武E851による貨物輸送の廃止… そして３月13日は伊豆箱根5507Fの新車甲種回送で、コデ66を見に行ったりと、充実した日々でした。
モハ1005－モハ1006－クハ2003 さん当時は昼間でもいっぱい走っていましたね。今はびっくりするほど閑散時間帯は本数が少ないですね。昭和の駅舎は改築されるようですね。先日改築前の姿を見ようと思って時刻を調べたら、てんで列車がないのに舌を巻いて行くのをあきらめました。
クモハ１２を見ると夏に発売されるkatoの１６番を思い出してしまいます。早く来い来い発売日・・・・ブログとは関係ないコメントですみません（汗）
ガスタンクをバックにした踏切、私も同じ場所で17ｍ車を写しています。主力車両が73系、101系、103系と変わっても、まだクモハ12が残っていたのは驚きです。今ならＬＲＴかレールバスくらいで間に合いそうですね。
鶴見線の101系は、KATOや鉄道コレクションをベースにして、1980年当時の混色編成、800番台の編成、冷房改造車の、クーラーが中央の編成や偏っている編成を作っています。RM Modelsでのインタビューでもありましたが、鶴見線も飯田線と並んで企画として成立するものとのことで、上記の101系も総武緩行線セットをベースにして作った（4両付属セット＋ASSYの動力ユニットで、発生するサハはサハ103形750番台として転用待機中）のですが、その後で「鶴見線セット」が出ています。これに合わせて鶴見線独特の方向幕も出たので、別個にASSYパーツで購入しました。電車では17m車から73系、101系、103系、205系とどこかのメーカーから「鶴見線セット」が出ているので、編成両数が短いことが「製品化しやすい」利点になっているとも考えられます。
原口さん鶴見線は編成が小単位であることも人気なのかもしれませんね。７３系がＫＡＴＯから出てくれると嬉しいのですが、現時点では期待薄のようです。
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鶴見線を私が初めて訪問したのは1976(昭和51)年２月、73系が活躍、南武支線は
返信削除クモハ11－クハ16でした。当時は日中でも10分ヘッドで走っていて車内はガラガラ、
空気を運んでいる状態でした。本数が多かったために海芝浦方面、扇町方面、大川へと
どちらにも短時間で行けたのですが、何故か扇町方面は『昭和』の乗車券を買いに
昭和で下車、未だに昭和～扇町のみ未乗車となってしまっています。
いつか乗ろうと思いつつ…
工業地帯には１両のクモハ12が似合いますね。クモハ12は窓周りに付けられた防護柵は
残念でしたね。ただ、私が行った13日はクモハ12052、こちらは防護柵が取り外されて
いました。
この３月はとにかく忙しかったです。クモハ12の廃車、急行東海の廃止、八高線の電化、
西武E851による貨物輸送の廃止… そして３月13日は伊豆箱根5507Fの新車甲種回送で、
コデ66を見に行ったりと、充実した日々でした。
モハ1005－モハ1006－クハ2003 さん
返信削除当時は昼間でもいっぱい走っていましたね。今はびっくりするほど閑散時間帯は本数が少ないですね。
昭和の駅舎は改築されるようですね。
先日改築前の姿を見ようと思って時刻を調べたら、てんで列車がないのに舌を巻いて行くのをあきらめました。
クモハ１２を見ると夏に発売されるkatoの１６番を思い出してしまいます。
返信削除早く来い来い発売日・・・・
ブログとは関係ないコメントですみません（汗）
ガスタンクをバックにした踏切、私も同じ場所で17ｍ車を写しています。主力車両が73系、101系、103系と変わっても、まだクモハ12が残っていたのは驚きです。今ならＬＲＴかレールバスくらいで間に合いそうですね。
返信削除鶴見線の101系は、KATOや鉄道コレクションをベースにして、1980年当時の混色編成、800番台の編成、冷房改造車の、クーラーが中央の編成や偏っている編成を作っています。
返信削除RM Modelsでのインタビューでもありましたが、鶴見線も飯田線と並んで企画として成立するものとのことで、上記の101系も総武緩行線セットをベースにして作った（4両付属セット＋ASSYの動力ユニットで、発生するサハはサハ103形750番台として転用待機中）のですが、その後で「鶴見線セット」が出ています。これに合わせて鶴見線独特の方向幕も出たので、別個にASSYパーツで購入しました。電車では17m車から73系、101系、103系、205系とどこかのメーカーから「鶴見線セット」が出ているので、編成両数が短いことが「製品化しやすい」利点になっているとも考えられます。
原口さん
返信削除鶴見線は編成が小単位であることも人気なのかもしれませんね。
７３系がＫＡＴＯから出てくれると嬉しいのですが、現時点では期待薄のようです。