西武Ｅ６１を作る その２

西武の電気機関車Ｅ６１の工作、２回目です。
シンナードボン後にひと通りの磨き出しをして車体関係一式については生地状態に戻りました。

生地に戻りました

こちらが、生地状態に戻ったＥＤ１１。
改めて生地になって見てみると想像以上に西武時代とは違うところが多く、一部は絶望的にいじらないといけない部分も発見！
どこまでやって、どこからは目をつぶるかは最後まで悩みそうです。

早速にアメリカンテイストのカウキャッチャーは撤去しました。
Cedarさんの嘆き声が聞こえて来そうな所業であります。

バーナーで解体

その後は車体バラバラ作戦は続きます。
まずは車体内側の部材からバーナーで火炙りの刑！
手荒く解体作業を開始します。

お面の部材も順次分解

製品のお面はサヨナラです。
製品は横から車体を折り曲げて正面中央で繋ぐ構造になっていますので、お顔のすげ替えは結構面倒な作業が必要です。

お面撤去

お顔は糸鋸で手荒くザクザク切断、最後はバキッと撤去しちゃいます。
せっかく表現されている車体コーナーのＲは生かすように切り抜きます。

新規お面の改造

新規のお面は前購入者が考えていた手法を踏襲します。
アオバモデルのＥＤ１４のお面を移植するという方法です。

駄菓子菓子！

何と、ＥＤ１１と１４、似て非なるものでありました！
すなわち、左右の窓の位置が全然違うのです！
これは実物の写真を見れば一目瞭然だったのですが、思い込みと言うのは怖いもの。
この段階までなんとまあ気付きませんでした。
ＥＤ１４の窓はかなり高い位置についており、ＥＤ１１の窓は結構下についているので天地方向の加工が必要であったのです。
これにはお顔を切除するまで気づきませんでしたorz・・・。

お面再構成

幸い、妻板上部の幕板が別パーツであった為に、正面を三分割して窓をギリギリまで下げて妻板下部をカットすることで何とかしました。

側面と召し合わせ

強引に化粧直ししたお顔をこれから車体に取り付けるところです。
幕板との寸法は実に微妙。
ギリギリの位置合わせが求められます。

お面再取り付け

お面、何とかすげ替えができましたホッ。

パンタ台も加工

屋根周りもそれなりに面倒でした。
パンタグラフ換装で台座の位置がかなりズレています。
こちらも悩みましたが、取り付け爪を活用して台座を逆向きにすることでなんとかなることが分かりました。

思ったよりも面倒なＥ６１化改造、続きます。