Ｓくんとの飲み会 その２

前回に引き続きＳくんとの呑み会で登場した彼の超絶模型のご紹介、続きです。

最初はこれです！

クモル２３００４

こちらのモデルは国電の両運配給電車のクモル２３００４です。
この車番を見て？？？と思った方は、もう残念ながら逝っちゃたヒトですね。
何を言ってるか分からず？？？？なヒトは健全なヒトです！
そう、実車にはこの番号は存在しません。

これはＳくんが同系の複数の電車のディテールの中から自分の好みを追加して、自分にとって一番好きな姿のクモル２３形にしたものなので、実車には無い車番が付いているのです。
この行き方には馴染む人も馴染まない人もどっちもアリと思いますが、
このような柔軟な模型の考え方を出来ることは私は素晴らしい事だと思います。
これは結構勇気が要ることですし、実物に対する知識がそれなりに無いと出来ないことであるからです。


実物も、良く歴史のイタズラで思わぬ運命を辿るケースもある訳ですから、例えば『もしあと全検をもう一回通っていたらどうなっていたか？』なんていうことを想像しながらドラマを作って模型を作るという趣味の方向性もアリ、ですよね。
私はこういう楽しみ方、大賛成です！

クモル２３００４

こちらのクモル２３形はひかり模型から以前発売されていたクモル２３のキットをいじったものだそうです。
ただし、製品は切妻の３０系電車ベースのクモル２３００１ですが、モデルは丸妻の３１系ベースのクモル２３です。
つまり、車体の側板などの一部部品しか活用されておらず、後の部分はスクラッチで補ってあります。


ここまでの内容、？？？な方用解説画像はこちら↓。

クモル２３０００

大阪配置のクモル２３０００。
クモル２３形は種車は３０系・３１系クモハ１１、モハ３４改造クモニ１３、鋼体化改造クモニ１３とバラバラですが、３１系改造のクモル２３形はこれ一両でけでした。
こちらがSくんのイメージ車両ですが、残念ながら東京には居なかった電車です。
彼はこの車両が東京配置になっていたなら・・・という考えで模型化したそうです。

クモル２３００１

東京配置のクモル２３００１。
こちらがSくん改造ベースになった車両。
この２両を比較するとどれだけいじったかこれでお解りになるでしょう。

無蓋室には・・・

無蓋室には、車輪が積荷で積載されています。
こちらの車輪は１３mmのものを載せているので、えらくリアルです。
ちゃんと電動車の単軸と制御車の長軸の双方が載っているのも楽しいところ。

拙作のクモルと

拙作のクモル２４０２０と並べて記念写真です。
どちらもモハ３１系改造の配給電車であることは共通しています。
差異は基本的には両運か片運かという点です。
模型化にあたっては、無蓋室の解釈も随分と違います。

似た顔二台

どちらも３１系改造車のクモル２３とクモル２４。
当然似た顔ですが、細部は結構違います。

クル２９

こちらはクル２９。
３０系電車改造のこの車両もひかり模型製キットから誕生しています。

国電オンパレード

旧形国電、それも１７米車がこれだけ並ぶと壮観ですね。

クモニ１３００１

こちらはクモニ１３００１。
Ｐ社のキットを組んだものですが、只者ではありません。
Ｐ社の旧形国電の屋根はＲがおかしく、尚且つ低いという大きな弱点があります。
そこを妥協せずに車体を３枚おろしにして木製屋根に交換するという、大ナタが振るわれています。
３枚おろしには普通考えそうな糸鋸ではなく、Ｐカッターで切り落としたとのこと・・・
ヘェ～、そんな方法あるんですね。
カッターで屋根を切り落とせるなら、自分も今度、真似してみたくなりました。

クモニ１３００１の動力

動力は夢屋製。
排障器がこのタイプの動力では装備が厳しいものですが、かなり工夫して（強引に？）取り付けられています。

クハ６６

こちらは全然テイストの違う１１３系じゃなくて６２系のクハ６６です。
エンドウのキットを組んだものですが、同社完成品とは別次元の仕上がりです。
各部に相当の手が入っています。

モハ６２

こちらはモハ６２です。
側面のディテール（ルーバー、サボ受け等）は全て削り落として別パーツ化、窓サッシュもペーパーで作り直しています。

関西線のクモハ１００

最後は関西線のクモハ１００形です。
こちらもエンドウ製品ベースですが、お面を新製、それ以外も各部に相当な手が入っています。

正に『お腹いっぱい』になりました。