東急３７００系電車〜電車の人生もいろいろ

東急の３７００系電車は戦後混乱期に製造をされた運輸省規格形電車です。
運輸省規格形電車はご存知のように戦後の混乱期に運輸省主導で定められた規格に合わせての電車の新造しか許されなかった時代の産物で、その功罪は色々な意見があるところです。
どの電車も事業主からすると思いのままに製造できなかったことでの使い勝手の悪さや、製造された時代の工作能力や素材の悪さから後年は概ね継子扱いされて、戦前からのオリジナルの電車よりも先に処分されたケースが多かったような気がします。
そのような規格形電車の中でも、東急の３７００系電車は規格形であったことから思わぬ展開が待ち構えていた電車でありました。

デハ３７１１　７９．７．３　不動前

東急の３７００系はそのような規格形電車の中では、戦前からのオリジナル電車に比較的類似したものであったので、割合重宝された部類ではないでしょうか。
しかしながら、やはり戦後の質の悪い鋼材を使っていたことから台車の亀裂発生や車体の劣化が早かったようで、早いうちから更新工事を受けることとなりました。

こちらは今や激変した目蒲線不動前の坂道を上るデハ３７１１。
客用扉が更新されていない３７００系は少数派でした。

デハ３７１３　７９．７．３　不動前

こちらはデハ３７１３。
規格形電車なれど時間がそれぞれの車両に個性を持たせています。
扉やランボードをはじめ細かいところで差異が認められます。

クハ３７５５　７９．７．３　不動前

唯一東急に残ったクハのクハ３７５５。
この写真のホーム擁壁の勾配標で上の写真の上り坂は４０‰であることを初めて知りました。
結構な勾配だったのですね。

クハ３７５５（左）、デハ３４７１（右）
７９．７．３　不動前

３７００系と３４５０形の離合。

クハ３７５５　７９．１１．１５　多摩川園

右手は今は無き多摩川園。

デハ３７０９　７９．１１．１５　大岡山

大岡山付近をゆくデハ３７０９。
デハ３７０９と３７１５には正面に幌が付いていました。
やはり幌が付いていた方がお顔が締まります。
クハは異系列の海坊主です。

デハ３７１５　８０．５．１７　大岡山

東急に残ったデハ３７００は奇数であったため、一両だけ編成から溢れてしまいました。
溢れたデハ３７１５は３６００系と編成を組んでいました。
３７００系、以前は付いていた木製の雨樋が撤去されて情けない姿になってしまいました。

クハ３６７２　８０．５．１７　大岡山

上の写真の編成の後ろ姿です。
こちらは焼け電復旧車の車体更新車のクハ３６７２。

さて、３７００系には他の形式にはない思わぬ運命が待ち受けていました。
それはご存知のようにオイルショックで乗客が急増した名鉄に二回に分けて結局は全車が譲渡をされたことです。
理由は規格形電車であったために同じ規格形電車の名鉄３８００系と共通の機器、性能を有していたことが一番の原因のようです。
また、大手私鉄同士でのまとまった数の車両の融通は大変珍しいことでありました。

モ３８８５　７９．７．１６　堀田

こちらは第一陣で名鉄に行った３８８０系。
弱め界磁制御ができない分を２M１Tの編成で凌ぎました。
加速は良かったそうですが、高速域は厳しく、急行列車等の優等列車への運用は基本的に避けられたようです。

モ３８８７　８０．８．２２　東枇杷島

東枇杷島駅をでてゆく３８８０系電車。
すっかり名鉄電車の一員になっています。

ク２８８３　７９．７．１６　堀田

こちらは制御車クハ３７５０転じてク２８８０形となった、ク２８８３。
改造は最小限に抑えられたようです。

ク２８８１　８０．８．２２　犬山

こちらはク２８８１。
シールドビーム化改造など、その後も手を加えられたようです。

モ３８９３　８３．３．１　東枇杷島

第二次導入分として残りのデハ３７００形７両とクハ３７５０形１両の全てが譲渡されました。
こちらは雨樋撤去の姿で区別が付きます。
モ３８９３は東急時代のデハ３７１５です（大岡山の写真参照）。

ク２８８７　９３　８３．３．１　東枇杷島

こちらは異端車、ク２８８７。
この第二次導入のグループは制御車がクハ３７５５の1両のみであったことから、デハ３７００形１両を方向転換、電装解除し・制御車化改造を施工してたク２８８６と、それでも足らないクハをクハ３６７１を譲渡して数を合わせたものです。

結果的に３８８０系は最盛期には３両編成７本・２１両の世帯となって活躍、ラッシュ時の犬山線で大活躍をしたとのことです。
結果的に本系列の詰め込み効果がその後の名鉄の３扉ロングシート車の増備を後押しした形となりました。
もともとショートリリーフの身、所定の新型車両の導入に合わせて本系列は早くも導入後６年目から引退が始まり１９８６年、約１２年の活躍に終止符を打ちました。