完成しました！～Ｎの名鉄３５００系

名鉄電車完成レポート,今回は３５００系です。
リトルジャパン名鉄電車キットは大変マニアックなラインナップがあり、こちらの編成のキットもそれに該当すると言えましょう。

モ３５０５＋ク２５６１

この編成は戦前生まれの２扉のモ３５００と戦後生まれの３扉のク２５５０の組み合わせの編成です。

モ３５０５とク２５６１

扉の数の違いだけでなく、前照灯のスタイルも違います。

モ３５０５とク２５６１

こちらの３５００系は晩年のスカーレット塗装にしました。
実物を見た時は随分厚化粧な塗装と思いましたが、模型にするとそれなりに引き立ちますね。

それでは、実物編です。
３５００系は戦前生まれの３扉ロングシートの電車で、昭和１７年製造ということもあって電装もされずに就役、戦後になって晴れて電動車になっています。
所帯は少なく、モが４両、クが３両しかいません。
電動車のモ３５００は全て戦後に２扉のクロスシート化改造を受けていますが、制御車のク２５００は何故かどの車両も改造を受けずに３扉のままでした。

３５５０系は戦争末期から戦後にかけて３５００系の増備車として製造されています。
スタイル的には３５００系とほぼ同一で、電動車１０両に対し制御車が何故か１１両製造されています。

モ３５０５　８０．３．７　東枇杷島

モ３５０５。
モデルになった編成です。
連結相手は３扉ロングシートで不釣合いな編成です。

モ３５５６　７９．７．１５　金山橋

こちらは戦後組の３５５０系のモ３５５６。
こちらは２扉改造をされませんでした。
ステップのある客用扉と相まって、どこか安っぽさを感じさせます。

モ３５６０　８３．３．１　東枇杷島

こちらも３５５０系のモ３５６０。
貫通扉の形状が異なるので、表情も若干異なって見えます。

ク２５０１　９２．１．１５　南知多ビーチランド

モ３５００形の相方のク２５００形２５０１。
３扉のまま生涯を終えています。
こちらは電車レストランの厨房と化したク２５０１です。
ここの保存電車のことはこちら（⇒知多半島の保存電車）。

ク２５５１　７９．７．１５　金山橋

こちらは３５５０系の制御車、ク２５５０形のク２５５１。

ク２５５７　８０．３．７　東枇杷島

同じくク２５５７。