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| １３．３．２ 多摩動物公園 |
以前の京急７００系や西武４０１系のような途中で無くなっちゃうかも発言のような殺気立った雰囲気もなく、こんなの（↑）を見ながら駐車場に日陰で寒風にさらされながら一時間半のまったり時間の行列です。
今回はあのオッチャンと二名団子で並んだおかげで暇つぶしには困りませんでした。
その上、たまたま列の前の方が以前コメントを頂いたりしていた駒ヶ根車輛さんであることが判明。
楽しい模型談義ができました。
駒ヶ根車輛さん、機会を改めてまたよろしくお願します～。
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| 撒き餌のご案内 |
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| クハ９７３０ １３．３．２ めじろ台 |
途中、高尾線で京王線に敬意を表して駅撮りを行いつつ、高尾を目指しました。
やって来る電車はグリーン車（！）なはずもなく、当然こんな電車ばかりなので数枚パチリと撮って終了。やって来る電車の種類が３種しかなくなったのは残念です。
しかし、噂ではこの『準特急』という列車種別は無くなるとの話。
そういう意味では良い記録かな・・・。
グリーン車が走っているときに来なかったのが悔やまれるロケーションでした。
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| クハ１１５－１０６５ １３．３．２ 高尾 |
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| まったりとご昼食 |
休日のまだお昼、ビールを呑んでの鉄談義、平日の慌ただしさをすっかり忘れさせる実にまったりとした時間を過ごすのは悪くないですね～。
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| クモハ２６３ １３．３．２ 青梅街道ー萩山 |
国分寺で西武線に乗り換えたら前パンの１０１系がやって来ました。
昨年本線を引退した後ちょっとご無沙汰のこの仮面顔を拝むのも悪くない気がしました。
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| 今回の収穫 |
さて、話がそれましたが、本日の収穫品・こちらが目的物です。
２７００系だけのブツ６編成（恐らくなかったのでは？）や中間車挿入の貫通４～６連はどちらもこの形式だけでは実現できないものの、一応今後の展開を期待して３箱購入。
将来の切り継ぎで中間車化可能な体制としました。
２０００系、リリースされますよう祈念しています・・・京王さん。
現場にて撒き餌されていたインレタ等のセット品が左のものです。
記念切符のような商品の図柄が泣かせますね・・・価格も泣かされますけど・・・。
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| 待ってました！、の鉄コレ２７００系とＲＭＬ |
ありそうでなかった京王線のグリーン車鉄コレ、私にとってもまさに『待ってました』な商品ですね。
説明によるとデハ２７０７、クハ２７７７の１９７０年頃の姿を再現しているとのことです。
スタイル的にはデハ２７００が二次車、クハ２７７０が三次車にあたります。
ナイスタイミングで発売されたこちらのＲＭＬの本が大変参考になります
（因みに私もこんなことになると予期せずアップしたこちらも参考にしてくださ～い⇒京王２７００系）。
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| デハ２７００ |
良い雰囲気です・・・が相変わらずインチキ床下機器＋Ｈゴムの印刷が結構乱れているのと合わせて今回はサッシの印刷がイマイチですね。
まあ、多くを求めてはいけないのでしょうか。
前照灯はデカ目ではなく小型シールドビームのタイプで、別モールドのパーツが隙間が空いて（ちょっと悲しい・・・要修正）嵌めこまれていて、デカ目に交換が可能？？。
Ｈゴムが馴染み深いアイボリー系の独特なものではなく、黒なのは個人的には違和感ありであります。その上、構造上しょうがないのですが、嵌めこむガラス側ではなく車体側にあるので、塗り替えも難儀そうです。
これはちょっと困ったです。
次回のアイボリー塗装がデカ目のようですので、このあたりの今後の処遇も悩ましいです。
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| クハ２７７０ |
台車はＴＳ１０１Ｂのタイプですね。
個人的にはＴＳ１０３のほうが良かったなあ。
良く見るとベンチレーターが随分ぺっちゃんこですね。
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| デハ５０７０とツーショット |
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| クハ２７８２ ８１．１１．８ 若葉台ー稲城 |
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| クハ２７８２ ８１．１１．８ 若葉台ー稲城 |
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| デハ２０６４ ８１．１１．８ 京王よみうりランド |
次はこれの鉄コレが欲しいですね。
吊り掛け定食さま、おはようございます！
返信削除情熱のレポートですねえ！
吊り掛け定食さまもやはり事後地元で！？・・・・
わたしも実は大井町線で余命わずかな8590を（爆）、、、
さてさて、昨日はありがとうございました＆おつかれさまでした！
昼酒、楽しかったですね～。
駒ヶ根車両さんとも奇遇でした。
さらに貴重な資料提供ありがとうございました。
昨夜は早く寝ようと思ってたのにずるずる酒飲みながら深夜まで熟読しちゃいました！
仕事の資料はちっとも頭に入らないのに、こっちの世界は奇数設計、偶数設計ともに空で床伏せ図を描けるほどすでに暗記してしまいました～（核爆）
吊り掛け犬殿
返信削除おはようございます。
昨日はお疲れ様でした。
やはり、事後鉄されたのですね。
寒かったのでほどほどにしましたけど。
昼酒のおかげで、帰宅後はネジが緩んでアップが遅れてしまい、先を越されてしまいました(^O^)。
次回の床下講義はいつ実施しましょうか？
chitetsuさん、おはようございます。
返信削除昨日は朝から用事が有り、朝列に並べませんでした。
用事が午後1時頃に終り、午後3時頃に現地到着、
列も無いカウンターに行き、4セット購入出来ました。
デハ＋クハ×2の4両編成2本が短期間だけど、
編成として存在してたみたいですから、
それを再現目的で4セット購入しときました。
もしかしたら秋のオープンに合わせ、鉄コレが発売される？
2010系、いや2600系、もしかしたら井の頭3000系1次、
そんな憶測が既に流れ始めてます。
2010系なら身内を使って大量買いする予定です。
中間車を作り、4両編成にするには3セット、
4両編成3本は欲しいから9セットは必要になりますし（汗
まあ、あくまでも予定ですけど（笑
京急1000形や京王5070系と同じ流れ、「非冷房車は売れ残る」、
本当に人気無いんだと実感しました。
5070系、まだ200セット以上も某所で在庫してるとか。
マシュさん
返信削除おはようございます。
参列しなくても買えたのですね。
やっぱり現役時代を知っている世代がおやじ世代のものは不人気なんでしょうか？
この法則で行くと京急７００は良く解りますが、西武４０１系は微妙な気がして良く解りません。
今回の車種が展開面で微妙なのが原因な気がしますがどうなのでしょう？
とにもかくにも次回の２０００か２０１０（コンバージョン？）発売に期待したいところです。
昨日はお疲れ様でした。
返信削除あの人数で前後に並ぶというのは、いやはや…偶然の一致というのは本当にあると実感しました。
これからも、どうぞよろしくお願いいたします。
2700系は良い出来ですが、やはりクリーム色のHゴムは挑戦してみたいですね。
話題になりました2700系のアイボリー色ですが、なんと次回発売の製品が京王れーるランド内のレイアウトにさりげなく置いてありました。
まだ試作品の段階かとは思いますが、Mcは大型2連ライト、Tcは緑製品と同じ小型のシールド灯2連のようです。
よく見ると京王のプレスリリースのページもそのようです。
Tcの台車を変えているのも唸ります。こうなると2000系以降も期待してしまいますね。
chitetsuさん、こんばんは。
返信削除関東大手私鉄の中で西武の人気は高いらしいですよ。
次に京急、その次に東武と小田急、京成となり、
その次に東急、最下位は京王とか言われてます。
京王はパッとしない、車両もかっこ良く無いことから、
世代が若くなればなるほど、人気が無い傾向が強く、
京王の旧形車は編成として綺麗に揃って無い、
外装が揃って無い、新型車でもパッとしない、
これらが若い世代から、カッコ良く無いと言われるとか。
西武401系の鉄コレは冷房載せたタイプが発売ですよね？
自分は所有して無いですが、おそらく冷房付きで、
比較的遅い時期まで運用されていたからではないでしょうか？
今回の2700形、自分は製品化が嬉しいですが、
販売や展開では間違え無く、失敗だと思います。
これが2000系の2両編成だったら、後の2010系、
旧1000系などに展開が出来たと思いますが。
駒ヶ根車輌さん
返信削除こんにちは。
先日は偶然のことでびっくりしました。
改めましてじっくり旧型電車のお話をしたいですね。
今後共よろしくお願いします。
さて、京王鉄コレですが、アイボリーの見本があったとは、迂闊でした。
クハの台車はTS103なのでしょうか？
やっぱりこのあたり作り変えて生きているのはさすがですね。
４月はやっぱり参列しないといけなさそうです。
マシュさん
返信削除関東私鉄の人気の順番、自分には意外な気がしました。
自分的イメージでは、京急＞小田急＞東急＞京王＞西武＞東武＞京成・・・かなと思っていましたが、違う観点を持っているのかしら？
確かに今の京王は車種のバラエティ不足で魅力的ではない気がしますね。
どちらにしても、京王鉄コレの展開は個人的には嬉しくても、あまり上手じゃない気がします（小田急はもっと下手な気がしますが）。
どう考えても次は２０００系でくるべきでしょうね。
あと、個人的には何も鉄コレに手を出していない京成が何か始めないのかどうか気になります。
青電やられたらイチコロなんですが。
chitetsuさん、こんばんは。
返信削除年配の世代から若い世代まで、西武が好きって言う人、
割と出会う事が多いです。
西武に17m旧国が多いこと、遅くまで吊り掛け車を製造、
車種の多さ、工場再生車、地方譲渡の多さ、
これが人気の順番に比例してるかは正直、
判りませんが、好きと言う人は多いですね。
京王好きな人は必ず6000系→5000系・井の頭3000系、
この方程式しか言わない事が多く、他の車種は聞く事が無く、
2700形、井の頭1900形はまるで無かったかのように、
話題にならない事が多く、残念に思う事もしばしばです。
小田急は譲渡が絡む車種しか発売して無く、
京成は何故かまったく音信不通、どうなってるのか？
まったく不思議です。
秋は何が出るでしょうか？
2000系と井の頭初代1000系では2600mm、2700mmと、
車幅が違ったような気がしますので、
展開は無理なような気がしますが、
次は是非、井の頭初代1000系が出て欲しいです。
でも2000系のような気がするんですが（笑
マシュさん
返信削除コメントありがとうございます。
西武が好きな人が意外と多いのですね。
西武ファンとしては嬉しい限りです。
確かに自前工場でいろんなもの作ったり、地方私鉄へ売っぱらったりしているのは趣味的には面白いです。
昔、西武線についての記事は、雑誌ではレポートすら書かれることなくスルーされていたので、やっぱ人気ないんだなあ・・と思っていました。
それにしても、れーるランド改装時に何をやるかちょっと楽しみです。