上田交通は東急の息がかかっている鉄道ですので、代々東急の車両が投入されています。
彼杵正式譲渡されましたが、最後まで上田色には変更されませんでした。
相方のクハ３６６１。
途中でクハだけがこの全金製の車両に入れ替わりました。
こちらは後に選手交代してデハより早めに引退しています。
上田原車庫で休むクハ３７７２です。
この東急カラーの２両はパワー不足で別所温泉の坂を登れずに、中塩田までの区間運転にしか使えなかったこともあって、終始外様感が拭えない車両でした。
古い建物や街並みをめぐる紀行・地方電化私鉄以外の駅関係の写真については兄弟ブログ（「古い建物と街並みをもとめて」・アドレスは右側の兄弟ブログらんの「古い建物と街並みをもとめて」をクリックしてください）にアップすることにしました。 こちらも是非ご覧下さい（但し、こちらのブログは駅の写真以外は鉄分ほとんどありません。悪しからず）。
3 comments:
デハ3300形は出力が小さく、東急でもオールＭで使っていたくらいだから、勾配のある上田交通でクハを牽かせるのはどう見ても無理そうですね。
「だったら単行で」と貫通路側にも運転台を新設したものの、それでもあの勾配は青息吐息だったとのことで諦めたそうです。（昔むかし本社で伺った話）
貫通路側の写真を見たことがあるのですが、何の本だったか失念しました。所有している憶えはあるのですが、探すの大変！（>_<）
丸窓鉄道管理局さん
想像以上にパワーがなかったのですね。
増設運転台のお顔、自分は見たことがありません。
Post a Comment