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これで、三岐線と北勢線乗り放題だそうで、確かにこれはお得です。
でも北勢線では意外と使いにくいことが後程わかりました。
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| クモハ８０５ １９．９．１４ 保々 |
今回の目的は西武カラーに戻された２本の列車です。
運用が交差着せれていることもあるようですが、当日は公開が無かったので様子見ながら移動するしかありません。
そして、最初に会った黄色編成は残念ながら保々で寝ておりました。
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| クモハ８０５ １９．９．１４ 保々 |
でも、見た目は西武時代を彷彿させる姿を見れて、まずは満足。
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| ＥＤ４５１ １９．９．１４ 保々ー北勢中央公園口 |
次は駅の反対側で赤い西武と貨物列車に期待します。
貨物列車は残念ながら、機関車だけでした。。。
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| クモハ８０３ １９．９．１４ 保々ー北勢中央公園口 |
そして、ようやく目的の西武赤電がやってきました！
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| クハ１７０６ ７８．９．１５ 東長崎 |
これは最初に冷房改造された時に赤電色で出場したわずかな時代を再現したものですね。
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| １９．９．１４ 保々 |
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| １９．９．１４ 梅戸井ー北勢公園中央口 |
列車本数が少ないので、移動場所はかなり制限されます。
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| クハ１８８１ １９．９．１４ 梅戸井 |
さらに奥に向かいます。
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| １９．９．１４ 東藤原 |
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| クハ１８８１ １９．９．１４ 西藤原 |
これにて、三岐線完乗です。
8 comments:
お疲れ様でした。
三岐より、東長崎の留置線が使われていたのっていつ頃までだっけ、なんて事気にしてます。
Cedarさん
関西、お疲れさまでした。
東長崎はこれを撮って数年後ぐらいから使われなくなった気がします。
線路が撤去されるのはかなり後だったと思います。
こんにちは。
東長崎に友人宅があったので、よく行きましたが、一度も電車が留置されているのは見ませんでした。だいたい1985年頃から1993年頃です。
ダイヤ乱れ時に列車収容はあったようですが、日頃から夜間滞泊くらいはしていたのでしょうかね。
それにしても、無塗装ステンレスドアで赤電塗装とは、スキマを狙ってきたなぁ三岐鉄道は、とか思いますが、ステンレスドアを塗装すると、あとが面倒ということだったりして…。
東長崎の留置線（側線）ですが、国鉄のスト時、E851が牽く貨物が１日中止っていたことがあります。池袋の留置線が縮小されてから、朝の急行か準急で上ってきた編成が、夕方まで昼寝している時代がありました。
こんばんは、三岐鉄道三岐線は元西武の電車と貨物列車が見所ですね。復刻塗装の801系(元西武701系)も走っているので何処かで時間を確保して撮影に行きたいです。
すぎたまさん
以前は昼間は１０輌編成が一本東長崎で昼寝していました。
そのもっと前は２本止まっていた気がします。
でも今回のカラーリング選択は良かったのではないでしょうか。
モハメイドペーパーさん
貨物が来ていた時代はそんなこともあったのですね。
もともと貨物扱いのヤードですものね。
Yoshiさん
復刻塗装はここ二回行って、今一つあたりが良くないです。
やはり運転時刻公開時に行かないと不効率かも知れません。
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