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| クハ７７０００ ７７．１０．３ 高崎 |
標準的な湘南顔のクハ７６と両毛線だけのクハ７７の顔合わせ。
同一系列にはやはり見えません。
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| クハ７６０６６ ７７．１０．３ 高崎 |
ホームに１１５系と縦列停車していた両毛線電車。
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クハ７７０００ ７７．１０．３ 高崎 |
上越新幹線は開業前。
線路右手では新幹線の工事が始まっていました。
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| クハ７６０８８ ７７．１０．３ 高崎 |
７０系だけのまとまった編成です。
よく見るとクハ７６は両栓構造に改造されています。
これは併結する荷物電車に対応したものです。
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| クハ１１５（左）、クハ７７００２（右） ７７．１０．３ 高崎 |
クハ７７と高崎線の１１５系。
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| クハ７６０３７ ７７．１０．３ 高崎 |
クハ７６形、前面のワイパーの位置がイレギュラーでした。
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| モハ７００８５ ７７．１０．３ 高崎 |
こちらのモハ７０は鋼板屋根タイプです。
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| クモユニ７４２１２ ７７．１１．３ 高崎 |
７０系に併結して運用されたクモユニ７４です。
残念ながら両毛線の荷電はクモユニ７４で、今回再生産されたクモニ８３ではありません。
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| クモユニ７４２０５ ７７．１０．３ 高崎 |
こちらは若干スタイルの異なるクモユニ７４２０５。
１枚目と４枚目、同じ車号になっているけど１枚目はもっと若い車号だと思います。クモニ連結対応でクハ76を両渡りにしたということは、東北本線からのクモニを併結する列車もあったのですね。
ReplyDeleteモハメイドペーパーさん
ReplyDeleteご指摘の件、確かにそうですね。
一枚目の車輌は鋼板屋根ではないですからもっと車番は若いはずですね。
当時のメモを再確認しましたが７６０８８となっていたので、メモミスかと思います。
記事からは車番抜いておきます。