少年時代から大の電車好きです。 物心ついた時には踏切の横に立って電車を見ていました。 以降、全国各地に吊り掛け電車を追いかけて歩いた記録を中心に、模型やストラクチャー探訪記などを気まぐれに載せてゆきたいと思います。
４連は列車本数を増やせない苦肉の策だったのでしょう。それにしてもブレーキはちゃんと最後尾まで効いたのだろうか。
77年に訪問した時は、昼間でも2連でした。新富山の市内線との連絡線も健在でした。
モハメイドペーパーさん路面電車タイプの４連は壮観でしたね。ブレーキ、どうなんでしょう？？？
Cedarさん昨日はお疲れさまでした！７７年当時はそうだったのですね。既に数年でかなり乗客が減っていたということですね。
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４連は列車本数を増やせない苦肉の策だったのでしょう。それにしてもブレーキはちゃんと最後尾まで効いたのだろうか。
ReplyDelete77年に訪問した時は、昼間でも2連でした。新富山の市内線との連絡線も健在でした。
ReplyDeleteモハメイドペーパーさん
ReplyDelete路面電車タイプの４連は壮観でしたね。
ブレーキ、どうなんでしょう？？？
Cedarさん
ReplyDelete昨日はお疲れさまでした！
７７年当時はそうだったのですね。
既に数年でかなり乗客が減っていたということですね。