富士急行、オリジナルの電車（１）

富士急行の電車、以前旧形国電の譲渡車は記事として掲載済みです。
その旧型国電以外に富士急行オリジナルの電車もまだ細々ながら活躍していました。
当時活躍していたのは開業時のモ１形を昭和３６年以降に１７メートルの車体に載せ替えられた電動車群と木造省電を鋼体化改造した制御車でした。
 

クハ３６６２（左）、モハ３６０２（右）

河口湖で側線の奥に停車中のオリジナル電車と貨車。

モハ３６０２　８１．８．１８　河口湖

こちらは、写真左側の両運転台のモハ３６０２です。



モハ３６３１　８１．８．１８　富士吉田

同じ仲間ですが、こちらは片運転台・後ろパンタのモハ３６３１です。

モハ３６０３　８１．８．１８　富士吉田

オリジナルの電車は単行から４連までフレキシブルに運用されていました。
こちらは制御車を中間に挟んだ３輌編成です。



クハ３６６２　８１．８．１８　河口湖

木造省電の鋼体化改造車クハ３６６２。
既に使われていないようでした。
台車がかなり小さいです。



クハ３６６１　８１．８．１８　壬生

こちらは現役のクハ３６６１。
荷物電車を併結した３輌編成です。
一生懸命作ったのでしょうが、どこか垢抜けないもいかにもな感じです。


モニ１０１　８２．４．１　大月

荷物電車。
富士急オリジナルのデザインが残された電車でした。

これらのオリジナル電車は小田急からやって来た５２００形に機器を譲ったり、５７００形の導入に合わせて廃車、事業用として残されていたモハ３６０２と３６０３が１９９４年を最後に全車が廃車、解体されました。