先日の伊予鉄道
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| モハ１０２ ８１．３．６ 梅津寺ー高浜 |
梅津寺付近の海をバックに走るモハ１０２ほかの３連。
３輌それぞれベンチレターが異なっています。
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| モハ１０１ ８１．３．６ 梅津寺ー高浜 |
１０１号は唯一前面幕板にベンチレーターがある車輛でした。
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| モハ２０１ ８１．３．６ 梅津寺ー高浜 |
反対側は２０１号。
編成毎にきっちり末尾番号が揃っており、この鉄道の几帳面な一面が見えます。
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| モハ２０５ ８１．３．６ 梅津寺ー高浜 |
軽いサミット越えのこの区間にはカーブ区間が多く、平凡な風景が多い同線の中ではメリハリがありました。
伊予鉄高浜駅、いいですね。小生も10年ほど前に訪れました。駅の前がすぐ海。地元の人がフェリー乗りばのそばで釣りをしていてとてものんびりしていました。駅舎も風情があってゆったりとした気分になりました。今も変わっていないのでしょうね。
ReplyDelete「頭痛にヒラミン」に目が行っちゃって～
ReplyDelete鉄道線の架線柱に広告って、池上線千鳥町の線路脇の質屋さんのほかに知りませんでした。
しかし、ヒラミンって知りませんねえ。
toboさん
ReplyDelete高浜駅は他の駅が改築進んでも頑張っていますね。
この夏の再訪でも雰囲気は変わっておらず、駅前の桟橋からフェリーが出て行きました。
Cedarさん
ReplyDelete鉄道線の架線柱の広告といえば西武新宿線の山手線並行区間でありましたね。
記憶ではコンビーフではなかったかと・・・・。
この区間は軽便時代とても難工事だったようで、途中の掘割の部分は伊予鉄道唯一のトンネルだったそうです。
ReplyDeleteしかし電化改軌のさい掘割にしたそうです。
ワタクシも30年前一度伊予鉄道を訪問していますが、元京王2010系ばかりに目が行ってしまい、旧型電車には殆ど乗れなかった事を後悔しています。
架線柱の広告は「ノザキのコンビーフ」が昔から馴染みで、池袋駅構内南側の埼京線の架線柱に付いていたものをよく見ていました。結構広く展開していたようで、JNMAフェスティバルでもどこかのメーカーが1/80, 1/87, 1/150が収録された「ノザキのコンビーフ」の看板のステッカーを発売していました。
ReplyDelete宵闇さん
ReplyDelete軽便時代はトンネルがあったとは知りませんでした。
比較的平坦な区間の多い高浜線では難所であったのでしょうね。
原口さん
ReplyDeleteやっぱりノザキのコンビーフだったですよね。
看板のステッカーが売られているとは知りませんでした。