前回書きましたように編成はその時々で変化しており、こちらは私が見た最長編成の５輌編成です。
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| ００．１１．１７ 前谷地ー涌谷 |
この編成では一番奥、仙台方のキハ４０が増結車です。
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| ００．１１．１７ 前谷地ー涌谷 |
この区間には短いトンネルがあって、変化の少ない石巻線の中では撮り易い場所でした。
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| ００．１１．１７ 前谷地ー涌谷 |
こちらはキハ４０だけの３連、これが来るとガッカリしたものです。
小牛田のキハ４０形はクロス座席が４人席と２人席の組み合わせに改造されていましたので、これが来ると着席チャンスが減って、ひどい場合は仙台まで立ちんぼになる事もあったようです。
転換クロスのリクライニングシートのキハ５８とは雲泥の差ですね。
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| ９９．１０．９ 小牛田ー上涌谷 |
こちらは上の一年前の快速南三陸です。
綺麗なキハ５８系列の列車です。
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| ９９．１０．９ 小牛田ー上涌谷 |
振り向いて撮った下り快速南三陸です。
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| ９９．１０．９ 小牛田ー上涌谷 |
こちらは上り快速南三陸。
９９年から２０００年にかけて、この一年で随分編成が乱れてきました。
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| ９９．１０．９ 小牛田ー上涌谷 |
編成の２輌目と４輌目にアコモ改造のリクライニングシート車が入っています。
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| ＤＥ１０１１９７ ９９．１０．９ 小牛田ー上涌谷 |
待っている間にこんな列車も来ました。
石巻線のＤＥ１０といえば、紙輸送列車があります。
ReplyDelete一部は田端からＤＥ１０に牽引されて北王子駅まで運ばれていました。
何度か撮りに行きましたが、１年前に廃止されました。
物流センター移転→跡地売却が原因ですが、これは石巻工場などの震災復興費用捻出のためのようです。
三等急電さん
ReplyDelete紙輸送列車、けっこう長い編成の列車が走っていましたよね。
昨年無くなったのですね。
貨物列車が無くなるとやはり寂しいですね。
こんばんは。
ReplyDelete快速南三陸、キハ58・28形が走っていた頃、乗ってみたかった列車です。車内は綺麗に改装されていたようですし、座席もいいものになっていた専用の車両だったのでしょうか。
停まっているところだけは見たことがあり、ピカピカの外装が印象的でした。
お写真の頃から何年か経ち、乗る機会を得たときには既にキハ110系になっていました。東北本線を快走する気動車、エンジン音を聞きながらいいものだと思いながら、車窓を楽しんでいました。
今では気仙沼まで鉄道で行くこともできなくなり、この列車がどうなっているのか、久しぶりに時刻表を開いてみようという気になりました。
素敵なお写真、今日も楽しく拝見させて頂きました。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/
風旅記さん
ReplyDeleteこんばんは。
快速南三陸、アコモデーションも良くなかなか快適でした。
当時は東北勤務で、半年に一回の仙台出張の帰り道は良く訪問しました。
気仙沼近くの海が見るところなどで見たものの、再び鉄路で行けなくなったのは寂しいですね。