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| モ１６７ ０８．１０．３１ 住吉 |
二回目の訪問は一回目から二週間後のことでした。
ここでも寄り道。
夜行バスで到着した場所はあべの。
行く先は当然こちらです。
この光景もあとわずかですね。
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| モ１６５ ０８．１０．３１ 神ノ木 |
南海電車カラーも良く似合います。
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| ０８．１０．３１ 新大阪 |
阪堺電車の朝のラッシュを撮ってから、今回は山陽電車ではなく新幹線で目的地にワープします。
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| ０８．１０．３１ 姫路 |
今回も所要後に姫路モノレール散策をしました。
前回は行く時間の無かったもう少し奥まで歩きます。
こちらが、姫路モノレールきっての名所と思われる大将軍の駅跡です。
ビルの中にモノレールが串刺しになって、そこに駅があるというシチュエーションは他で見たことがありません。
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| ０８．１０．３１ 姫路 |
１，２階が商業施設で、３，４階が大将軍駅、その上が賃貸住宅という変わった建物です。
モノレール自体が開業後８年で休止していますが、大将軍駅に至っては開業からたった２年弱後の１９６８年には営業休止しています。
確かに始発の姫路から５００ｍという距離の上に高い運賃では乗客も無さそうですね。
この高尾アパート、耐震性能上の問題で解体が決定しています。
２０１５年中に着手という話ですからもう無くなっているかもしれません。
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| ０８．１０．３１ 姫路 |
こちらは、大将軍駅の手柄山側の様子です。
奥に新幹線が見えます。
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| ０８．１０．３１ 姫路 |
歴史あるレンガ建築とたった１０年の歴史のモノレールが対照的です。
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| ０８．１０．３１ 姫路 |
こちらは姫路駅の写真でしょうか。
ホームの下には柵とかは見当たらなさそうです。
もし酔っぱらってホームから落ちたら一巻の終わりかもしれないですね。
以前の東京モノレールもそんな感じのホームがありました。
車輛の奥に、件の大将軍駅がかすかに見えています。
ひー
ReplyDeleteおっちゃんも逝ってたんカー嗚呼嗚呼～
姫路のモノレール、DT台車にパンタ乗っけて普通の線路走らせたくなります。貫通幌なんかも良い感じ。
ReplyDeleteロッキード犬殿
ReplyDelete久し振りやないですか嗚呼～
おっちゃんもちゃんと行ってるでぇ～！
Cedarさん
ReplyDeleteこのモノレール、恰好エエですね！
貫通幌付き両運というのも魅力的！
Mt.Cedar Railwayに如何でしょうか？
保存車の公開当初に行きました。
ReplyDeleteあの煉瓦の工場は解体されて駐車場になっていました。
ヘボ職人さん
ReplyDeleteさすがですね！
煉瓦工場、中の雰囲気も良かったですがやはり無くなっちゃいましたか・・・。
地図を見て嫌な予感はしたのですが。
ところで、このモノレールあたりも工作対象に如何？
＞このモノレールあたりも工作対象に如何？
ReplyDelete妄想はしています。＾＾
ヘボ職人さん
ReplyDelete実現させましょう！
安易な目論見で慢性的な赤字が続き、反対派の市長に交代して廃止となりました。
ReplyDelete後に、近くの三木鉄道でも同じようなことがありました。
歴史は繰り返す。
都会と思われがちな兵庫県ですが、実は廃止路線が少なくありません。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%BB%83%E6%AD%A2%E9%89%84%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E5.85.B5.E5.BA.AB.E7.9C.8C
三等急電さん
ReplyDeleteいかにも公営事業らしい杜撰な計画だったので当然の帰結でしょうが、それにしても１０年とは短かすぎますね。
明神電車が兵庫県とはちょっと意外でした。