台枠は１９３１年製のものですから、止むを得ないのかもしれません。
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| ３０４ ０５．９．２８ 鎌倉 |
鎌倉駅で幸先よくお目当ての電車とご対面。
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| ３０４ ０５．９．２８ 腰越 |
乗車した３０４号を腰越で見送ります。
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| ３０４編成の時刻案内も・・・ ０５．９．２８ 腰越 |
腰越駅に掲示されていた３０４編成の時刻案内。
親切ですね～。
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| ３０４ ０５．９．２８ 腰越ー鎌倉高校前 |
ワンパターンながら、ここで撮ります。
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| ３０４ ０５．９．２８ 腰越ー江ノ島 |
ここでも・・・撮ります。
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| ３０４ ０５．９．２８ 腰越ー江ノ島 |
引退直前の９月初めに「チョコ電」塗装から標準色に戻されたので、綺麗な車体でした。
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| ３０３ ０５．９．２８ 腰越ー江ノ島 |
こちらは当日走っていた３０３編成。
３０４編成に比べると随分縦長な気がします。
こちらの方がタネ車は古いですが、２００８年まで生き延びました。
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| ３０４ ０５．９．２８ 江ノ島 |
江ノ島駅で最後の写真を撮影。
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| ３０４ ０５．９．２８ 江ノ島 |
３０４編成はこの後、３０日をもって引退しました。
江ノ電では冷房車の廃車はこれが初めてのことでした。
304編成、吊り掛け時代だった頃は大のお気に入りでした。
ReplyDelete多分306や500系、800系と共に吊り掛け音が特に煩くて小学校時代のワタクシはこれが来ると大喜びしたものでした。
しかしカルダン車に改造されてから全く見向きもしなくなりました。
どうもワタクシとしては釣り掛け車をカルダンに改造した電車程好きになれないのかもしれません。
例えるなら昔誰もが羨む美人が今は・・・みたいな感じでしょうか。
廃車の理由はそんな事情だったのですね。
宵闇さん
ReplyDelete吊り掛け車両のカルダン化はしっくり来ないのは同感です。
一番違和感を感じたのは伊予鉄の３００形でした。
江ノ電・・紫陽花→夏の喧騒もそろそろ収まってるでしょうから、たまには行ってみようかと思います。
ReplyDeleteCedar的には今の電車はいまいち好きになれないのが多いんですが、そこは得意のもやもやで・・
これ、会社のPCからですが、すんなり投稿できるかな～？
Cedarさん
ReplyDeleteお仕事お疲れ様です〜
すんなり来ましたよ〜。
シルバーウィークは江ノ電乗るのに長蛇の列ができたみたいです。
私も江ノ電の３０４編成引退も話を聞いて出かけました。
ReplyDelete９月１７日の極楽寺区の３００系３編成勢揃いイベントへ行きました。
サヨナラヘッドマークはこのイベント中に取り付けられました。
当日は展示のため走る姿は見られませんでした。
そして、最終日の３０日も行きました。
この日は朝ラッシュ後の出庫で３０４編成の単独運転でした。
一日追いかけた後、夕方に江ノ島→鎌倉→藤沢とお別れ乗車して、帰途につきました。
３０４編成は一番のお気に入りだったのですが、ヘッドライトの移設後は広いおでこが目立つようになり、３０５編成の方が好きになりました。
一方、３０３編成の冷房化・カルダン化後の３０４編成風車体は、ちょっと違和感のある感じがしてあまり好きになれませんでした。
三等急電さん
ReplyDelete前照灯が下に下がってしまうと、このようなスタイルの電車はおでこが広くなり過ぎて違和感ありますね。
おでこにライトが無くなってから敬遠していましたので、せめて最後はと見に行きました。