蒲原鉄道 高松から七谷へ

蒲原鉄道の村松から加茂の区間は五泉側と打って変わって列車本数ががた減りしますが、その分軽い山越えを含めてフォトジェニックな風景が続きます。

蒲原鉄道二度目の訪問は大学時代の鉄友と地方私鉄巡りの旅に出掛けた最後で訪れました。

モハ１２　８１．９．６　高松ー土倉

味わいのある無人駅の高松で電車を降りて沿線ハイクを始めました。

二枚とも　モハ１２　
８１．９．６　高松ー土倉

当日は嬉しいことに自社発注の小型電車、モハ１２が運用に入っていました。
同形車３両の仲間のうち、唯一ワンマン化された車両で、よく見ると変な改造もされてはいますが、こうやって遠目に見ればいい感じです。

モハ３１　８１．９．６　七谷ー冬鳥越

既に田んぼは黄色く染まっています。

モハ３１　８１．９．６　七谷ー狭口

土倉から七谷には電車で移動したみたいです。

モハ３１（左）、モハ１２（右）　８１．９．６　七谷

七谷での離合風景です。

モハ３１（左）、モハ１２（右）　８１．９．６　七谷

モハ１１形は良くぞワンマン改造してまでこの時代まで残ったものだと思わせる当線オリジナルの古参電車でした。

モハ１２　８１．９．６　七谷

七谷を出発して村松へ向かうモハ１２。

モハ１２　８１．９．６　七谷ー冬鳥越

併用軌道のような七谷付近の情景です。
個人的には気に入った写真です。

モハ１２　８１．９．６　加茂

先ほど撮ったモハ１２の折り返しの電車で加茂に出ました。
この時の旅は８月末の大垣夜行から始まり、飯田線、豊橋鉄道、近鉄ナロー、紀勢線、野上電鉄、南海貴志川線、水間鉄道、阪急、北陸の各私鉄と富山港線、新潟交通そして蒲原鉄道と足かけ９日間の夏休み旅行はこれでおしまい。
旅の最終カットです。
この後、急行佐渡の乗客となって帰京しました。