鉄道コレクション 阪神３０１１形

鉄道コレクション阪神３０１１形、遅ればせながら手元に届きました。
阪神電車は早々に吊り掛け電車が無くなってしまったので大手私鉄の中では一番縁が薄い鉄道でした。
それなので、実車も見ること無く終わってしまいましたが、登場時の姿は雑誌等に良く露出していましたので画像としては馴染みがあります。
基本的に自分が見たり乗ったりした車両に限定して購入している（つもり）鉄コレですが、この電車は手元に置いて置きたい車両でしたので、友人の力を借りて購入しました。

渋いですね～

パッケージの表紙写真、渋くてぐっときますね。
スクラッチタイルの三ノ宮のホーム、味わいがあります。

開いても、渋い。

蓋を開けても渋いです。
これまでのパッケージで個人的には一番気に入りました。
いつもは直ぐに捨てちゃうパッケージですが、今回はこのまま保存することにました。

今回の鉄コレ阪神３０１１形は初期湘南顔高性能車が結構好きな私としては手元に置きたいアイテム。
しかしながら諸般の事情でテッピーの長蛇の列に参戦することは叶いませんでした。

今年のテッピー

発売初日のテッピー会場。
でも・・・・・・、

行った時は予想通り・・・

テッピー当日の状況です。
行った時間が午後遅めでしたので、既に閉店状態。
これを予想していましたので、購入は朝から並んだ友人に託したのであります。
聞いた話では翌日は結構余っていたらしいですが。
持つべきものは友、ですね。
そして、先日の伊豆急クモハ１０３形貸切ツアー時に友人から引渡しを受けたのであります。
伊豆急の旅はこちら（⇒週末は伊豆へ）。

川崎車輌兵庫工場９０年写真史

阪神３０１１形は阪神初の大型車且つ高性能電車として１９５４年に川崎・汽車・日車で３両編成５本の１５両が製造されました。
こちらはその製造元の一社川崎車輌の９０年写真史に出ていた登場時の写真です。
今回のパッケージの写真と同じものですね。

日車の車輌史

こちらはもう一社の製造元・日車の写真史に出てくる阪神３０１１形。
電装途中の中間車の写真が掲載されています。
優美なパノラミックウインドウが写っています。
こちらは早々に改造されて失われてしまい残念と思っていましたが、現場ではこの窓ガラスのメンテに手を焼いていたという話を最近聞いて、なるほど理想と現実は違うのだな、と実感しました次第です。

日車の車輌史

立体で見るのと平面三面図で見るのとでは随分印象が違います。
このようなスタイルの電車は模型製作時も印象把握に難儀します。

鉄コレで集めた湘南顔初期高性能車

私が鉄コレで集めた湘南顔の初期高性能車を年代順に並べてみました。
左手から順に・・・
１９５４年　　小田急２２００形　　
１９５４年　　阪神３０１１形　　　　
１９５５年　　近畿日本鉄道８００系
１９５５年　　相模鉄道５０００系
１９５６年　　京浜急行６００形（製造時は７００・７５０形）
１９５７年　　長野電鉄２０００系
１９５８年　　南海電鉄２１００１系
どの電車をとっても当時の各社の意気込みが感じられる懐かしい電車たちです。
このラインナップで大きく欠けているのは東急のアオガエルですね。
ＴＯＭＩＸのアオガエルはＮゲージデビュー前の発売＋馬鹿高い価格設定で手元に無し。
他には長電２０００系のルーツになった名鉄の５０００系も欲しいところです。
西鉄の１０００系はテッピーで、すんでのところで売り切れて買いそびれています。

知らぬ間に増えた鉄コレ阪神

吊り掛けマニアには良くわからん阪神電車ですが、知らぬ間に鉄コレ阪神車両はそれなりのラインナップになっているのも怖いです。
因みに上のラインナップで手前２形式以外は形式名もわかりませんorz・・・・・。

お粗末さまでした。