既に１１１系に追いやられて久しい７０年代後半になっても、まだ８０系電車は日に数回だけながら東京駅までやってきていました。
東京駅までやって来る８０系は静岡運転所持ちの１２両編成が最後の運用でした。
その最後の運用もいよいよ１１１系に置き換えられるということだったので、東京駅からお名残乗車に行きました。
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| クハ８６１１３ ７６．９．５ 東京 |
横に横須賀線の１１３系が見えるのも今となっては懐かしいです。
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| クハ８６１０２ ７６．９．５ 東京 |
静岡運転所持ちの８０系にはグリーン車が連結されていませんでしたので、基本グリーン車が付いている東京口の列車では例外的な存在になっていました。
入線時の案内放送が「グリーン車がついておりません」と「この列車には冷房がございません」であったのが印象に残っています。
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| クハ８６１１３ ７６．９．５ 横浜 |
横浜までお名残乗車をしました。
横浜を出てゆく８０系電車。
バックの東急東横線も過去のものとなってしまいました。
東京口の８０系電車はこの名残乗車をした翌年にひっそりと運用が無くなりました。
ホンマにお忙しそうですね（核爆）・・・
ReplyDelete一緒に写ってるスカ線がそうであるように76年ってすでに冷房＋ユニット窓の時代だったんですね・・・
でも、冷房はありません、より この列車は吊り掛け電車です、って言ってたらおもしろかったですね・・・・
懐かしい東京駅の８０系！
ReplyDeleteそうそう、私も東京駅からお名残乗車して江ノ電に行きました。
新性能化後も静岡運転所持ちの非冷房車（初期グロベン車が多かった）１２両編成での運用が残り、「グリーン車がついておりません」「この列車には冷房がございません」のままでした。
特に１５３系の代替で田町区に投入された編成全てが新品ピカピカの１１３系が現れると、格差を痛感しました。
田町区１５３系の代替は基本１８５系でしたが、一部は１１３系となりました、
おそらく、２１１系投入時に１１３系は他区へ転属し、５年ほどの短期間だったと思われます。
とある刑事ドラマでこんなシーンがあります。
ReplyDelete静岡から東京渋谷までの護送最中、護送車が襲われたため途中から東海道線に乗車となったものです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4944917.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4944919.jpg
クハ86111の車号も見えますが、S52放映だと東京口に残った80系運用にてロケを行った可能性あります。
chitetsuさん、こんばんは。
ReplyDelete懐かしい東海道の80系、この当時、
沿線住まいでしたから、たまに80系は見てましたが、
何とも思わなかったのが、後年悔やまれます。
あの時は、あまぎの157系ばかり見てました・・。
横浜駅で東横線の後ろには同潤会アパートが、
まだ在った頃ですね。
12号線さんの貼り付け、
懐かしい刑事ドラマですね。
1977年東京都 、人口1000万・・・、
オープニングがカッコ良かった。
１１時半頃東京駅を出る沼津行でしたね。
ReplyDelete私も撮影や録音に行ったことがあります。
隣のスカ線も懐かしいです。この少しあと
には地下に潜ってしまいました。
イヌ８０殿
ReplyDelete消費税増税以外の事情でバタついております・・・。
でも早く４月になって欲しいです・・・。
１９７６年ほ既にユニット窓時代になっているんですね。
あまり気にして見てませんでした。
元・いきもの部長さん
ReplyDelete東京発の８０系は正しい湘南電車、っていう気がします。
確かに新性能化後も静岡の古い編成が充当されていましたね。
その点では構内アナウンスは相変わらずだったのでしょうね。
１２号線さん
ReplyDeleteドラマのご紹介、ありがとうございました。
護送車が襲われるとは結構な設定ですね。
クハ８６１１１は静岡配置車でしたので、もしかしたらそうかもしれませんね。
マシュさん
ReplyDeleteこんばんは。
確かに沿線の人から見たらそんな存在でしょうね。
あまぎの方が先に引退をしたのじゃなかったでしょうか？
あちらは話題になっていましたね。
つのすけさん
ReplyDeleteそうです、下りの沼津ゆきで、確か列車番号は３２７Mではなかったかと思います。
東京駅の雰囲気もこの頃とは随分変わってしまいました。