冬眠から目覚めた阪和線の電車 その４回目

阪和線電車、４回目は床下工作です。

台枠工作はじめ。

クモハ７３には安直ＫＡＴＯ下回りが使えない（というか在庫枯渇）ので自作です。
今回は他の３両のレベルに合わせてＶグルーブではなくてプレーンなプラ板をベースに貼り付けました。
そこから先の手口は毎回一緒です。

台枠工作おわり。

一通りの台枠組が終わりました。
このあたりは毎度ながらプラ素材のおかげであっという間に完成します。
苦労して真鍮角線で工作していた時代には再び戻れないでしょう。

これから床下機器装着ですが、今回は４両の正面部分を完成させてイメージを掴みたい気持ちの方が上回ってしまいましたので、クモハ７３床下工作作業中断です。

車端部工作

床下車端部のディテール工作をしました。
ＫＡＴＯ床下にロストパーツは勿体無い気もしましたが、同じ車両は二度と作らないし罪庫も結構な量に達したので奮発？しました。
お陰様で正面からはディテールフルな印象になりました（笑）。

クモハ６０、二態

一通りの車端部工作が終了しました。
正面から見た姿はこれで生地完成です。

クモハ７３とクハ５５

こちらはクモハ７３とクハ５５です。
次はクモハ７３の下回り工作に再び戻ります。