南海の支線のような水間鉄道

南海本線の貝塚から出ている水間鉄道は、ほとんど南海の支線のような路線です。
おっちゃんサイトで最新水間鉄道のレポートがありましたので（こちら⇒わんわんレポート・水間鉄道の東急車）、連動企画で温めていた記事をアップする恒例・便乗商法です。

クハ１９０１　８１．９．１　貝塚

こちらは南海本線。
貝塚駅を通過する懐かしの湘南顔特急・１００１系を撮ったこの位置から右側に振り向くと下のような風景になります。

今は東急車の牙城になってしまいましたが、訪問当時は貴志川線同様、南海のモハ１２０１型の牙城でしたので尚更南海電車水間線的な印象がありました。

モハ５０８　８１．９．１　貝塚

南海電車の田舎風ツートンカラーもお似合いですね。
私の鉄道、地鉄電車色みたいです・・・。

この鉄道の保有両数は少ないものの、元南海の１２０１形各種バリエーションが在籍していました。
訪問当時はご本尊・南海貴志川線に１０両、ここ水間鉄道に１２両、そして京福福井に１６両の合計３８両の１２０１系電車が活躍していました。

モハ１２０２　８１．９．１　和歌山

因みにこちらがご本尊・南海電車で活躍中のモハ１２０２。

モハ２００１　８１．９．２　新福井

こちらが京福福井に譲渡されたモハ２００１。

意図したわけではなかったはずですが、１９８１年のこの２日間で現役１２０１系電車をほぼ前部一気に見ることとなりました。

モハ５０８　８１．９．１　貝塚

後ろパンタ・片運転台のモハ５０８。

モハ５０３　８１．９．１　貝塚

こちらは戦中派の一段下降窓のモハ５０３。

モハ５０２　８１．９．１　水間

こちらは終点の水間駅の様子。
バックに特徴的な水間駅舎が写っています。
電車は両運転台のまま残っているモハ５０２。

モハ５０７　８１．９．１　水間

車庫には上のモハ５０３と同タイプながら片運転台のモハ５０７が休んでいました。

モハ５０９　８１．９．１　水間

大きな二段窓・前パンタのモハ５０９。

サハ５８１　８１．９．１　水間

サハ化されたサハ５８１。

モハ５０６　８１．９．１　水間
左側にモハ２５２の廃車体が

こちらは戦中派のモハ５０６の連結面です。

ご覧のように色は違えど、ほとんど無改造のままモハ１２０１型各種が入り乱れて活躍していました。

モハ２５２　８１．９．１　水間

左側に写っている当線オリジナルの電車、モハ２５２。
車体は１２０１系よりずっと若いものの、車体の大きさやメンテナンス面での統一性を図るために処分されたのでしょうね。

モハ２５２　８１．９．１　水間

同じく側面の様子です。

モハ５０１　８１．９．１　水間ー三ケ山口

この当時も水間線の沿線は住宅が密集していて走行風景は撮りづらかったなか、終点付近には辛うじてこんな風景が展開していました。
背景には水間の電車庫の屋根が見えています。

モハ５０４　８１．９．１　水間ー三ケ山口

スタイルの異なる二両編成の姿は田舎電車そのものでした。

モハ５０３　８１．９．１　三ケ山口

南海電車に統一された水間鉄道の訪問はこれ一回です。
このカットが結局最後の１カットになりました。
場所が場所ですし、当時はまだ同じような電車がまだ全国に活躍をしていたので、手が回りませんでしたが、もう少しじっくり見たかった鉄道でした。