久しぶりにそのモニの検測電車の写真です。
晩年のモニの仕事はご存知、架線検測でした。
このお仕事は月一回平日に全線を走破する業務で、それ以外の日は車庫で惰眠を貪っていました。
会社の顧問もびっくりな、業務内容です。
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| モニ２０１９ ０４．７．２０ 緑園都市 |
こちらの撮影時は、そのへんを良く分かっているご同業が何人もホームの端に集結していました。
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| モニ２００５ ０４．７．２０ 緑園都市 |
古風な電車が近代的な駅と対照的です。
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| モニ２００５ ０４．７．２０ いずみ中央 |
独特な黄色のオールM３連、これはこれで魅力的でした。
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| モニ２０１９ ０４．７．２０ 横浜 |
２１世紀の風景とは思えません。
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| モニ２００５ ０４．７．２０ 横浜 |
8 comments:
初めまして。いつも楽しく拝見しています。
その昔かしわ台車庫のすぐ近くに住んでいましたので、惰眠を貪っているところを毎朝見ながら出勤していました。
あまりに身近すぎたせいか、ほとんど記録していないことが今でも悔やまれます。
新線区間の近代的な高架線と、旧型オールＭ車の3連のミスマッチは面白いですね。
余談ですが、現在かしわ台の同じ場所には、旧塗装（青の濃淡に赤帯）にお化粧したモハ6001、ED10形、トフ400形が仲良く1列に並んでいますよ。
あと最後のクダリはせめて「海老名方」にして下さい～
流石chitetsuさん。荷電のスジ情報を入手って難しいですが、よく撮りましたね！！
東京近郊の旧国っぽい最後の車両でしたので、撮りたかったんですが、撮りそびれてしまいました。今はBトレで我慢してます。
（その昔かしわ台近くのオッサンにスジ教えてくれっって頼んだけど、ついに教えてくれなかったなぁ！！）
波多野です。人生の半分以上を相鉄いずみ野線弥生台で過ごした僕にとって馴染み深い記事をありがとうございます。
当時は出たばかりの8000、9000系ばかりをおいかけまわし、数を減らしつつある6000系や3010系に見向きもしなかった自分が悔やまれます。
近代的ないずみの線を行く古豪の姿は面白いですね。
実を申せば、この電車はどうしても好きになれませんでした。
まあ、海坊主になった東急３５００型や３６５０型ほどではありませんが‥‥
前面窓のＨゴム化と前照灯の窓下２灯化は、どうも好みではないようです。
新busu-jinさん
初めまして、であります。
戦前の下回りの電車が近代的な線路上を走る光景は平成の時代の光景とは思えませんでした。
かしわ台も久しく行っていませんが見に行ってみたくなりました。
『海老名方』～ごもっともですね。
ついイメージで厚木が出てきました。
貨物列車のせい？
maru-ha殿
おはようございます。
首都圏から吊り掛け電車らしい電車がなくなって、この電車が最後の砦でした。
でも、なかなか運転日が読めず、結構苦労しました。
波多野さん
はじめまして。
弥生台には友人が住んでいたことがあって懐かしいです。
地元の電車は結構当たり前すぎて撮り逃すことがありますね。
相鉄も随分電車ラインナップが変わってしまいましたね。
元・いきもの部長さん
こんにちは。
相鉄の電車はのっぺりしたデザインで好き嫌いが出やすい電車ですね。
私は皆さん嫌いなHゴムに意外と抵抗感がありませんでして、結構好きです。
但し、前照灯の窓下化は私もどうにも受け入れにくいです。
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