以前に幕張のクモハ４０を撮影するとき（こちら⇒幕張電車区のクモハ４０）に、偶然電車工場の脇を通りました。
大栄車両がこの辺りにあることは知っていたものの、興味もなかったのでまったく偶然の発見です。
 |
| １００形 ８１．８．２５ 大栄車両 |
あまり京成電車のことはわからないのすが、１００形の車体と思われます。
 |
| 二枚とも クハ１６０３ ８１．８．２５ 大栄車両 |
工場の入り口に回ったら、もうちょっと新しい京成電車が鎮座していました。
工場の方にお願いして撮ってみました。
京成電車は関東私鉄の中でも新性能化が格別早目で、現役で活躍する姿は見ることがなかったので、ちょっとした役得でした。
不人気京成に肩入れする元地元鉄です。
ReplyDelete古い方は左右非対称ドアなので200.210.500の何れかの抜け殻でしょう、1603は開運号の成れの果てです、
全金車体最後の吊り掛け車で、十分使えるのに短命に終わった形式です。
chitetsuさん、こんばんは。
ReplyDeleteドンガラが慣れの果てと寂しさを醸し出してますね。
でも残ってるって意味では幸せかも知れません。
京成に比べ、東急や小田急の敷地内には、
ドンガラ自体が無かったような気がします。
話しは外れますが、
KATOからNで飯田線の旧国アナウンス、来ましたね。
しかもクモハ53007と53008と言う、
何故この形式から？って言う選定ですが。
大栄車両に旧車体が残っていたことは知りませんでした。
ReplyDelete僭越ながらCedarさんのコメントに補足させていただきますと、古い方はリベット付で扉間窓５枚(のように見える)なので200.210.500.510の何れかではないかと思われます。
Cedarさん
ReplyDelete古い方の電車、ご教授ありがとうございました。１００形ではないのですね。
クハ１６０３はスマートな車体で、これを見た当時も勿体無いなと思いました。
青電時代の京成車は格好良いですね。
マシュさん
ReplyDeleteこんにちは。
ドンガラが並ぶ車庫の風景は、寂しさもある反面、電車好きには楽しみな場所でもありました。
ドンガラ活用する、しないは鉄道会社で随分姿勢が違いますね。
関東では東武が結構ドンガラ好きでした。
閑話休題、KATOのニュース、私もびっくりしました。ちょっと楽しみですが、車種選定が随分渋い？
元・いきもの部長さん
ReplyDelete私も大栄車輌がどんなだか知らずに通りががかりで発見しました。
工場内は結構ごちゃごちゃしていて、楽しそう？でした。