TOMIX国鉄御殿場線７２・７３系、早速購入しました～。

以前よりアナウンスのあったTOMIXの７２・７３系をあのおっちゃんに負けないように（？）早速購入しました。
ところが、悔しいかな・・・紹介記事で、あのおっちゃんに先を越されました（⇒TOMIX国鉄７３型御殿場線）。

挿絵もちゃんと新バージョン

良くも悪くもNゲージ参入のきっかけとなったのは、７３系シリーズの一つ前にリリースされた鶴見線買い損なったのが諸悪の根源です。
その轍を踏まぬように今回はしっかりと予約したので安心なのですが、それでも何故か初日に買いに行くこの心理、頷いて頂ける方が結構いらっしゃるのでは・・と思ってますが、如何でしょうか？
それはさておき、今回の御殿場線は４両中３両がこれまでのものとは違う型となっており、塗り替えバージョン展開が多かった従来品とはちょっと違うあたりがいいですね。
サハ以外は、塗り替えで色々なバリエーション展開が楽しめそうで、すでに頭の中では各地を走る塗り替え御殿場線が妄想走行中です。

それではモデル編です。
今回はちょっとウルサ目・車番適合解説付きです。

前回製品（左）と並んだ今回のクモハ７３

まずはクモハ７３から。
これだけは従来品の塗り替えバージョンみたいです。
前回製品と比べると↑、近代化改造車の中では一番シンプルなデザインのものがセレクトされています。

クモハ７３、近代化改造車

今回の編成から車番は偶数車にまず絞られます。
更に方向幕の有無、配管の露出の有無、関西型通風器の有無、偶数奇数の差（ジャンパ栓受けの有無・・・偶数車でも左側に栓受けのある車両もある）などでソートをかけると、クモハ７３０２４、７３０８８、７３１７０の３両にほぼ絞られます。

モハ７２、原形車

モハ７２。
従来品の客用ドアが二段窓だったのが、今回はHゴムのものに変更されています。
実際にはこの扉だけで綺麗に揃った車両には中々巡り合えませんでしたが、模型的には編成にメリハリがつくので有難いです。
実際に末期までいたモハ７２原形車は４両で、客用扉の形状的にはモハ７２１４５が一番近いようです（これも厳密には違いますが）。

前回製品（左）と並んだ今回のクハ７９

前回のクハ７９は全金車の９２０番台でしたが、今回のクハ７９は半鋼製の最終グループの埋め込みヘッドライトのタイプが入ってます。
これは初めてのタイプで、個人的には大好物です。
この車両はスカ色以外にもぶどう色やオレンジ色にも塗って見たくなり、単品で何両も欲しいところです。

クハ７９、埋め込みライトタイプ前期車。

この埋め込みヘッドライトのタイプには従来のキャンバス屋根の前期グループと鋼板屋根になって曲率の変わった後期グループの２通りのタイプがあり、御殿場線にはどちらも一両ずつ配置されていました。
モデルはキャンバス屋根のタイプに相当するので、車番は自動的にクハ７９３８９になります。

サハ７８は２両だけのグループ

サハ７８。
こちらも侮れません・・・と言うかまたやられてしまいました。
前回同様のロクサンタイプですが、今回はトイレ付きです。
トイレ付きのサハ７８はここ御殿場線と西の呉線のみの配置（但し、呉線のサハ７８はアコモ改造車）の少数派です。
毎回気になる扉の引き分けは？
・・・ああ残念・・・。
今回も原形の１００番台とは違います（何が違うかは下記実車編を見てください）。
ということで、３００番台改造のサハ７８４５６か７８４５７のどちらかに自動的に絞られます。


それでは、恒例の実車編です。

クモハ７３０２４　７９．１．１　沼津

今回のモデルに細部までかなり適合したクモハ７３０２４。
吹田工場改造車で、偶数車、方向幕なし、配管埋込み、関西型通風器装備が特徴です。
吹田工場改造車は正面の窓が他の工場改造車より幾分低めです。

クモハ７３０２８　７９．１．１　沼津

似たようなスタイルですが、母線類が正面に露出しているタイプです。
テールライトの高さも異なっているのに注目。
改造ネタに如何ですか？

モハ７２１４５　７８．８．１７　沼津

モハ７２、原形車。
こちらは４両居ましたが、ドアの形状からこのモハ７２１４５が一番近いです（他の３両はドアが二段のドアの割合が多い）。

クハ７９３８９　７８．８．１７　沼津

クハ７９。
埋込みヘッドライトタイプの前期グループです。
御殿場線にはクハ７９３８９、１両のみの配置でした。
モデルはズバリ、これでしょう。

クハ７９４２５　７８．８．１７　沼津

同じクハ７９ながら後期の車両は鋼板屋根で屋根曲率が変更になっています。
曲率が違うのは正面のＲを見ると明らかです。
また、雨樋も鋼製になっているなど、意外と細部が異なります。
こちらも御殿場線にはクハ７９４２５、１両のみの配置でした。

サハ７８４５３　７８．８．１７　沼津

サハ７８。
こちらは１００番台改造の多数派です。
中央を境に左右にドアは引き分けになっています。

サハ７８４５６　７６．７．２６　国府津

こちらは３００番代改造の少数派です。
真ん中二箇所のドアの引き分け方に注目。
全て同じ方向（写真奥方向）に引き込まれるのが特徴です。
モデルはこちらのタイプです。

クハ７９３８９　７９．１．１　国府津

国府津で発車待ちのクハ７９ほか４連。

クハ７９３８９　７８．８．１７　裾野ー岩波

夕方になると４連を２本繋いで８連となって活躍していました。

クモハ７３９０２　７８．８．１７　裾野ー岩波

裾野の駅の外れの山（元のスイッチバックの痕と思われます）で撮った全金試作のクモハ７３９０２を先頭にした沼津行電車。

クハ７９９３７　７８．８．１７　裾野ー岩波

反対向きのカットです。
４両中３両が全金車で編成されています。
モハ７２は転入直後で、まだぶどう色です。

クモハ７３０２８　７９．１．１　駿河小山ー谷峨

元旦の朝、陽射しを浴びて快走するクモハ７３。
これ見ていると、正面配管露出タイプも欲しくなります。