鉄道コレクション 高松琴平電気鉄道１０８０系 旧塗装・新塗装

以前よりアナウンスされていた鉄コレ琴電１０８０系２連２種、購入しました。

鉄コレことでん二種

京急１０００形は、鉄コレ行列に初めて並んだお気に入りの車種でしたので、これは見逃すわけにはいきません。
行列なしに購入できる通常版はやはり気が楽ですね。

１０８０系、旧塗装

先ずは旧塗装の１０８０系です。
屋根上の分散クーラーあたりの印象もそれなりに表現されています。
今回の１０８０系はパーティングラインがちょっと目に付く気がしましたのが、ちょっと残念。

１０８０系

もう少し横からもう一枚。

１０８０系、新塗装

こちらは新塗装です。
路線別カラーとなった新生ことでん、変なストライプ塗装にならなかったのが救いでしょうか。
次は元京急７００あたりを期待したいですね。
良く見ると、京急鉄コレの単純塗り直しではなく、琴電仕様に細部に手が加わっています。
このあたりは相変わらず手が込んでいます。

旧塗装、競演

旧塗装は元阪神車とのこんな顔合わせも、琴平線らしくて良いですね。

新塗装、競演

新塗装車は元京王車とのこんな顔合わせもできます。

それでは、実物編です。
琴電に行ったデハ１０００形は１９５９年から１９６０年に製造された４両固定編成で量産された最初期の電車で、登場当初は正面二枚窓だったグループにあたります。
その為、ユニット片側は中間電動車にお面をくっつけています。
京急本体でもその後２連バージョンは誕生していますが、廃車時期の関係で結構面倒なことをしています。
琴電初の３扉通勤車スタイルでの冷房車でデビューしましたが、既に５０歳を超えているそれなりにロートル電車になっているわけですね。

１０８５　９０．１．１３　瓦町

導入当初の１０８０系。
最初の頃はご丁寧にも行先を従来のサボ＋方向幕の二重表示をしていました。
正面の車番の場所が苦しそうです。

１０８８　９２．１１．１５　瓦町

それから二年後、流石に行先サボの掲示は無くなりました。

１０８７　９２．１１．１５　瓦町

色は変われど、京急１０００形の面影を良く伝えています。
昔のかっ飛びモードは影を潜め、８０kmで速度リミッターも付けられてのじれったいほどのんびりとしたスピードで走っていました。

デハ１０７５　９２．１１．１７　京急蒲田

上の写真の２日後に撮ったご本尊、京急１０００形。
分散型クーラー、白方向幕のスタイルの電車もまだまだ現役でした。
京急蒲田の駅も高架化工事が未着手の頃です。

デハ１２２４　９２．１１．１７　六郷土手

この頃は当然ながら特急でも大活躍中でした。

１０９０　１０．７．３１　太田

再び、琴電に戻ります。
新塗装後の１０８９－１０９０編成です。
この時の琴電訪問記はこちらをご覧下さい（⇒夏休み親子旅３　琴電）。

１０８９　１０．７．３１　太田

振り向いてもう一枚。

１０９０　１０．７．３１　円座ー一宮

この編成はこの翌年１１月にさよなら運転が実施され、同年12月上旬に解体されたそうです。
同編成は2004年に高松築港駅構内で台風に伴う高潮の被害を受け、状態が悪化していたため、廃車対象となったとのことです。