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| RMM2013年3月号の記事 |
Ｎゲージャーで飯田線を作らせたらこの人（こちら⇒ＲＭＭ２０１３年３月号予告）、弊ブログにもコメントを頂戴しています駒ヶ根車輌さんと旧形国電談義をしました。
駒ヶ根車輌さんとは、あの多摩動物公園のオヤジホイホイ行列（こちら⇒事業者限定鉄コレ・京王帝都２７００系）で偶然前後になったのが初対面でした。
近いうちに改めてじっくり国電のお話を・・・と約束して当日は失礼したのでした。
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| 流電４連 |
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| クモハ５２００５とクモハ５２００３ |
どっちも鉄コレじゃありませんよ。
ＧＭ製を丹念に加工されていて、とてもGMとは思えない出来です！
右の５２００３は１０年ぐらい前の作品だそうですが、左の近作と比べても遜色がありません。
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| クモハ５２００５ |
ＧＭ製品も（手を加えれば）侮れません。
ステップは市販エッチングパーツに交換、客用扉もエッチングパーツに交換せれている他、細部にわたって手が入っています。
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| クモハ５２００５ |
パンタ鉤外し装置がきっちり作り込まれています。
この辺りへの拘りはゲージと関係なく、思いは一緒なのですね。
ＲＭＭ２０１３年３月号に発表された鉄コレ飯田線クモハ４３改造の二両。
左はクモハ４３ですが、右は実車同様の過程で３扉改造のクモハ５１２００。
基本同形の多数派、クモハ５０にはしないあたりも目の付け所がちょっと違いますね。
Ｃｈｉｔｅｔｓｕ作、関西型クモハ７３と記念撮影。
二両目のクモハ１４は鉄コレ富士急改造、三両目は鉄コレ飯田線のクハ４７改造で、どちらも楽じゃない加工を経ており、細部まで手が込んでいます。
１５０分の１の国電の世界、魅力的で怖いです・・・。
すげー！
ReplyDeleteオレのへっぽこ私鉄とちがって歪みがないっ！
スカ塗り分けも完璧！
ＧＭ板に絶対みえない～！
次回はぜひおれも連れてけー！
先日はお疲れ様でした。
ReplyDeleteご紹介ありがとうございます！
写真にしてしまうとそれなりに見えてしまいますが、実のところ各所手抜き工作満載です。
Chitetsuさまのクモハ42013とのスケールを超えた夢の競演を果たせただけでも満足でした。
この車輌、カッコ良いな～作りたいな！って思いは一緒ですね。
今度は犬田線さんも交えて、一席設けたいですね。
犬田線殿
ReplyDelete駒ヶ根車輌さんの国電、刺激的でしたよ！
次回の多摩動物公園オヤジホイホイイベントで再会をお約束したので、その時にトークバトルしましょう^o^。
駒ヶ根車輌さん
ReplyDelete先日は楽しい国電談議、時間があっという間に過ぎてしまいました。
駒ヶ根車輌さんは模型作品も凄いけど、実車知識も凄いですね。
好きなものへの想いはゲージ・スケールを問わずやっぱり一緒ですね。
次回はあのおっちゃんも参戦したいそうですので、よろしくお願いします。