新性能化が関東大手私鉄で一番早かったのもその原因です。
青電塗装の電車も日暮里で走っているのは見かけていたものの、結局撮りに行くこと無く終わってしまいました。
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| クハ１６０３ ８１．８．２５ 大栄車輌 |
そんな京成電車ですが、遅れ馳せながら３色のリバイバル塗装電車が走り出してから何度か訪問をしてみました。
目的はなんちゃってリバイバルながら青電塗装を改めて見てみたいと思ったからですが、いざとなると一本しかない電車に出会うのはやはり簡単ではなく、結局は一回きりしか会えませんでした。
そんな中、青電塗装電車が引退ということで、運行予定時刻が公表されましたので、最後のチャンスと思い受験勉強から解放されてとにかくどこかへ行きたい息子と二人で行ってきました。
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| モハ３３５３ １３．１．１６ 検見川 |
京成電車の駅は全体に小振りで、ホーム上屋も短くて昔ながらの郊外電車の風情を残している駅が多く、特に千葉線はその割合が高いようです。
やって来た青電はかなり塗装も褪せてしまって可哀想な状況でした。
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| モハ３３５６ １３．１．１６ 検見川 |
少し高台をＪＲ総武線の電車がひっきりなしに通過し、それに引き換え京成千葉線はあまりにも対照的なローカル線の様相を呈していました。
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| モハ３３５６ １３．１．１６ 京成稲毛ーみどり台 |
稲毛に移動して食事を摂ってようやく体の冷えが取れた後、ちはら台からの戻り電車を撮ります。
天気は良かったですが、とにかく風の強い日でした。
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| モハ３３５３ １３．１．１６ 京成稲毛ー検見川 |
稲毛の検見川寄りに移動します。
海辺りながら起伏のある地形の中を行く風景を撮ることができました。
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| モハ３３５３ １３．１．１６ 京成千葉 |
帰りは総武線各駅停車で始発から終点状態で東中野まで寝入ってしまいました。
途中の市川付近では強風で徐行をしてかなりの遅れが出ましたが、それだけ昨日の風は強かったのですね。
8 comments:
chitetsu殿、おはようございます。
毎朝どうもお邪魔様です・・・
わたしは羽田への往復の際にこの顔をたまに見る程度でchitetsu殿以上に京成電車はまるっきりわかりませんが、
エゲツない顔ですなあ～（爆）！
なんでこんなとこに４つ目玉並べるんだろう？！
東急グリーン車も同じようなヒドい改造車がありましたが、まさかこちらは新製時からこんな顔？
よくわからんですが電車のデザインを超越してますな・・・
京成狐犬どの
毎朝どうもコメントありがとうございます。
私も京成電車はてんでわかりません。
この車輌の形式名も新造時の姿もわかりませんが、どう見ても後年の改造でしょうね。
ヘッドライトが上についていた頃の京成電車は阪神似で格好良かったですが、こらはどうにも頂けませんね。
お寒い中の青電撮り、お疲れ様です。京成エリア育ち、現在T急沿線住民のCedarです。
この電車は新製時は阪神似のオデコ2個ライトだったのを方向幕設置のためにこうなったのでした。
本当の青電は様々な吊り掛けがいましたが、1435mmゲージのせいもあって結構カッコよかったですよ。
ニアミスだ！
あぶないあぶない、、、（謎笑）
青電引退だって知らずに撮ってました。。。
赤影さん・・・
思いっきりニアミスですね！
寒い中お疲れ様でした。
自分は夜まで体の冷えが取れませんでした。
ブログ開設１周年、おめでとうございます。
京成沿線育ちの私には、青電というと行商電車になる前に営業扱いのに乗った記憶があります。
「青電＋アルミカー」のあの編成でした。 開運号の成れの果てには実際に乗車していました。
あとは、新京成で「元青電」組が６両でメインの時代だったので、北総線の小室（当時の終点）まで乗りましたが、現在のスカイアクセスとは違った、元青電の優等列車並みのスピード感が懐かしいです。
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SMEさん
コメントいただきありがとうございます。
行商電車のあの編成、結局見ずじまいででした。
確か中間車だけだるまさんになっていたような気がします。
新京成の北総乗り入れも行こう行こうと思いながら結局行かずじまいでした。
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