電車区訪問 クモハ３２をもとめて（３） 府中電車区

クモハ３２は、同じ仲間の片運転台車クモハ３１が早期に淘汰されてしまったのとは対照的に、仲間３両全車が旧型国電末期まで生き延びていました。
両運転台なのが幸いしたわけです。
地元大阪から離れたここ福塩線にもクモハ３２がいました。


クモハ３２０００　７７．1２．２０　府中電車区

こちらのクモハ３２も営業用ではなく、事業用目的での使用のために配置されていました。
その為、クモハ３２のみ福塩線オリジナルの青２２号には塗られず、ぶどう色のままでした。
福塩線訪問は７７年暮れのこの訪問が三回目でしたが、最初の二回はお出かけ中の様子で見ることができず、三度目の正直で見ることができました。
これでクモハ３２全三両、制覇できました。


モハ７０３１１　７７．1２．２０　府中電車区

仮台車を履いて検修中のモハ７０。
７０系はこの年後半になって阪和線から大挙してやってきて、戦前型国電を淘汰しました。
これまでは２両から４両まで需要に応じてフレキシブルな運用を組んでいた福塩線でしたが、７０系になってからは全て４連の列車に統一せざるを得なくなったのはやむを得ないのでしょうが、面白みは随分と減ってしまいました。


クハ７６３１０　７７．1２．２０　府中電車区

府中電車区はあっという間に阪和線で見た７０系の天下となっていました。
やって来た７０系電車は全金車中心に新し目のものが投入されました。


クハ７６０９０　７７．1２．２０　府中

半鋼製の７０系もあり、以前同様混成編成で走っていました。
戦前型運用の時には使われなかった正面のサボですが、７０系投入に合わせて阪和線時代同様のサボが付けられるようになりました。

クモハ５１０４９　７７．７．１８　府中

この年は二回訪問しています。
こちらは青い戦前型国電が最後の活躍をしていた時の府中電車区です。
たった数ヶ月で総入れ替えになったことがわかります。

クモハ５１０５５　７７．７．１８　府中

こちらは少し前まで宇野線で活躍していたクモハ５１。
写真ではわかりにくいですが、ぶどう色のままで活躍していました。
恐らく検査の都合でのやり繰りであったのでしょう。